Китай и Индия временно прекратили закупки российской нефти с поставкой на март. Причина — рост транспортных расходов из-за санкций, введённых в последние дни работы администрацией Джо Байдена.
Ограничения затронули большое количество танкеров, что привело к скачку цен на перевозки. Например, цена на российскую нефть марки ESPO, которая экспортируется из порта Козьмино, выросла на 3–5 долларов за баррель.
China and India suspend purchases of Russian oil as freight costs for tankers avoiding US sanctions rise sharply — Reuters
— KyivPost (@KyivPost) January 28, 2025
Chartering such tankers now costs “several million dollars” more. pic.twitter.com/8T2p4s6kSg
Санкции США, введённые в январе, затронули танкеры, перевозящие около 42% российской нефти по морю. Это усложнило поставки в Китай и Индию — крупнейших покупателей российских углеводородов.
В результате китайские порты начали задерживать разгрузку даже тех танкеров, которых санкции не коснулись. Объём импорта российской нефти в Китай упал до самого низкого уровня за последние полгода, составив 717 тысяч баррелей в сутки.
В результате китайские нефтеперерабатывающие заводы вынуждены сокращать объёмы производства, так как закупка альтернативной нефти обходится значительно дороже.
В Индии ситуация схожа. Компания Bharat Petroleum сообщила, что не получила новых предложений на мартовские поставки, а объёмы закупок российской нефти продолжают снижаться.
В прошлом году Россия обеспечивала 36% импорта нефти в Индию, но теперь переработчики ищут альтернативных поставщиков в странах Ближнего Востока, Африки и США.
Ситуацию осложняют требования Соединённых Штатов, которые обязывают разгрузить танкеры с российской нефтью до конца февраля, а оплату за эти поставки завершить к середине марта.