Во вторник утром состоялась церемония закладки первого камня проекта скоростной железной дороги между севером и центром-югом страны.

Речь идет о новой железнодорожной нитке, по которой можно будет добраться за значительно более короткое время до центра страны. Путешествие на поезде со скоростью 250 км/ч из Хайфы в Тель-Авив займет всего 30 минут.

Министерство транспорта планирует выделить на проект 15,5 млрд шекелей и завершить его за пять лет.

Израиль начинает создавать скоростную железную дорогу с большим опозданием. Во Франции, которая была пионером в этой области, первая скоростная ветка поездов TGV вошла в строй больше 40 лет назад — в 1981 году. В Италии «Красная стрела» (Frecciarossa) бегает между большими городами с 2008 года, немецкие скоростные ж.д Inter City Express доставляют пассажиров из Берлина в Гамбург (250 км) за полтора часа. Израильские поезда позволяют примерно за это время преодолеть 105 км между Тель-Авивом и Беэр-Шевой. 

Израиль безнадежно отстал в развитии транспортных инфраструктур. Об этом в каждом отчете пишут экономисты OECD.

Зато церемоний предостаточно. На сегодняшнем торжестве гендиректор «Ракевет Исраэль» Шико Зана сказал, что создание скоростной ветки между Хайфой и Тель-Авивом позволит увеличить число пассажиров до 300 тысяч к 2040 году. «Понятие периферии должно исчезнуть благодаря созданию скоростной дороги», - сказал он. Израиль опаздывает с этим как минимум на 15 лет.

Ни один большой транспортный проект еще не завершался в нашей стране в задуманные сроки. Сомнительно, что обещание построить длинную ветку за три года будет выполнено.