С ближайшего воскресенья новая израильская авиакомпания Air Haifa начнет соответствовать своему названию, то есть начнет летать из северной столицы Израиля.

Израильские СМИ напоминают, что 22 декабря состоятся первые рейсы компании из Хайфы в Эйлат и в Ларнаку, а со 2 января к ним присоединится рейс в Афины. До сих пор, пока шла война, компания летала из “Бен-Гуриона”.

Таким образом Хайфа впервые станет городом с международным аэропортом, хоть и с ограниченными возможностями из-за короткой взлетной полосы. Если учесть, что эйлатский «Рамон» потерпел фиаско (в последние несколько лет оттуда не было ни одного зарубежного рейса - и не будет, пока в Эйлат наконец не проведут скоростную ж.д. ветку), Хайфский аэропорт стал вторым международным в стране. По уровню комфорта и простоте процедуры хайфский сравним со старым аэропортом Эйлата.

Созданный в основном для ВВС Его Величества в годы британского мандата в 1934 году, он служил для региональных коммерческих полетов в соседние столицы — всё в ту же Ларнаку, в Каир и в Бейрут. С Бейрутом придется подождать, Ларнака уже в расписании, а Каир и Амман вполне могут появиться позднее.

Если бы можно было летать этой компанией хотя бы до Софии, Загреба, Рима и Венеции, Air Haifa уже могла бы стать серьезной альтернативой трем израильским компаниям. Пока из Хайфы летают маленькие ATR с 70 пассажирами, такие полеты не будут рентабельными. Чтобы там могли совершать посадку и взлетать большие Аэробусы и Боинги, ВПП Хайфского аэропорта надо удлинить как минимум на 800 метров. Но это невозможно, так как с одной стороны ВПП подпирает море, а с другой промышленная зона. По информации 12 канала, рассматривается промежуточный вариант удлинения ВПП на 300 метров до 1630. Это позволило бы использовать там Аэробус А220-100. Он перевозит до 135 пассажиров и ему достаточно 1500 метров для взлета. Тогда для Air Haifa открылись бы Болгария, Балканы и Италия.