Финансовая комиссия одобрила бюджет на строительство синей линии легкорельсового транспорта в Иерусалиме. Об этом сегодня сообщили Министерство транспорта и мэрия столицы.
Кроме того, удлинённая красная линия начнёт функционировать в ближайшие недели, а зелёная ветка трамвая, как ожидается, будет введена в эксплуатацию примерно через год.
Работы по строительству маршрута синей линии начнутся незамедлительно. Бюджет в размере около 360 миллионов шекелей будет направлен на реализацию трёх ключевых участков маршрута: районов Керен Ха-Йесод, Эмек Рефаим и участка Хан, где легкорельсовая линия будет соединяться с железной дорогой Израиля.
Синяя ветка соединит северный район Рамот с южным районом Гило. Общая протяжённость маршрута составит около 31 километра, из которых 2,5 километра пройдут под землёй. Линия будет включать 53 станции, и на ней ежедневно будут курсировать 66 поездов.
Ожидается, что синяя линия сможет обслуживать до 250 тысяч пассажиров в день. Общая стоимость проекта оценивается в 16,5 миллиарда шекелей. Постепенное введение линии в эксплуатацию запланировано на 2028–2032 годы.
"Иерусалим продолжает лидировать среди всех городов Израиля в развитии транспортной инфраструктуры, опирающейся на сеть массового транспорта. От красной линии, которая была построена на десятилетие раньше, чем в других регионах, до зелёной линии, которая вскоре начнёт работать, и теперь — синей линии, строительство которой только начинается", — заявила глава Минтранса Мири Регев.
Она также отметила, что Иерусалим станет первым городом в Израиле, где будет создана сеть трамвайных маршрутов, "почти каждый житель будет находиться в шаговой доступности от станции легкорельсового транспорта".
Журналист экономического издания "Калькалист" Юваль Саде выразил уверенность, что синяя ветка в Иерусалиме не начнет работать в 2028 году. И чиновники Минтранса хорошо это понимают.
“У концессионера там даже нет поставщика вагонов и поездов, и все застопорилось из-за войны и отсутствия рабочих. Стыдно, что Министерство транспорта выпустило такое сообщение, и еще более стыдно, что есть те, кто это распространяет”, - написал Саде.
אין שום סיכוי שבעולם שהקו הכחול של הרכבת הקלה בירושלים יתחיל לפעול בשנת 2028. אין לזכיין שם אפילו ספק של קרונות ורכבות והכל תקוע בגלל המלחמה וזה שאין פועלים. מביך שמשרד התחבורה הוציא הודעה כזו ועוד יותר מביך שיש מי שמהדהד את זה.
— יובל שדה Yuval Sade (@SadeYuval) December 18, 2024
Кроме того, озвученные планы не учитывают противодействие со стороны ультраортодоксальных жителей столицы. В прошлые годы харедим многократно устраивали погромы в местах строительства легкорельсового транспорта, которые стоили строителям десятки миллионов шекелей.
Религиозные иерусалимцы называют его “трамваем зла”, поскольку в нём нет разделения на мужскую и женскую части и в нём ездят “светские бесстыдники”, кроме того, строительство «нанесет вред религиозному образу жизни».