За последние 365 дней на израильских дорогах погибли 423 человека - это исторический рекорд с 2005 года. По сравнению с прошлым годом смертность в дорожных авариях подскочила на 19%.
С начала года в автокатастрофах погибли 411 человек. 35% жертв (144 человека) - водители и пассажиры частных автомобилей, 23% (94 человека) разбились на мотоциклах и мотороллерах. 108 из погибших - пешеходы, сбитые насмерть автомобилями, 11 человек погибли на электровелосипедах, 8 - на обычных велосипедах, 8 на электросамокатах, 10 - в полугрузовых и грузовых автомобилях, двое - в автобусах, еще 25 - на квадроциклах и других транспортных средствах.
В числе погибших 68 детей и подростоков моложе 19 лет, 97 молодых людей 20-34 лет, 76 пенсионеров старше 65 лет. Реже всего гибнут в авариях люди предпенсионного возраста 55-64 лет. Диаграммы, публикуемые Управлением дорожной безопасности, создают иллюзию, будто в авариях гибнут преимущественно старики - это делается за счет неравномерного разделения на возрастные группы.
— Irina Zhukovsky (@halomea1) December 14, 2024
Новый глава Управления дорожной безопасности Гилад Коэн, вступивший в должность две недели назад, в интервью “Кан” нехотя признал, что резкий рост тяжелой аварийности и смертности на дорогах связан, в числе прочего, и с резким сокращением патрулей дорожной полиции. Каждый, кто ездит по Израилю, заметил, что в опасных местах, где прежде часто дежурили полицейские, в последний год патрули исчезли.
Коэн, однако, заявил, что главной причиной роста тяжелой аварийности стало поведение молодых водителей (не сумев объяснить, что изменилось в этом плане за последний год). Он подчеркнул также, что смертность выросла почти исключительно за счет арабского сектора.
На вопросы, касающиеся бюджетного финансирования дорожной безопасности новый глава Управления отвечать не пожелал, а исчезновение дорожной полиции объяснил военным дефицитом кадров. Новый глава Управления, в отличие от своих предшественников, не имеет к правительству никаких претензий - он всем доволен и “надеется на успех”.