Груз затонувшего корабля возрастом более 3300 лет, содержащий сотни неповрежденных кувшинов, был обнаружен на глубине около 1,8 км, на морском дне примерно в 90 км от побережья Израиля.

Находка была обнаружена случайно при проведении планового экологического обследования морского дна с помощью подводного робота, проводимого специалистами компании Energean plc, специализирующейся на разведке и добыче природного газа. 

Компания тут же сообщила в Управление древностей Израиля, сотрудники которого установили, что на дне лежит крупный груз ханаанских кувшинов для хранения, датируемых бронзовым веком и, что скорее всего это самый древний затонувший корабль в мире, обнаруженный в глубоком море.

Яаков Шарвит, директор отдела морской археологии Управления древностей, пояснил, что по-видимому корабль потерпел крушение в результате шторма или, возможно, в ходе столкновения с пиратами. Это первое и самое раннее кораблекрушение, обнаруженное на сегодняшний день в глубоком море восточной части Средиземного моря, на расстоянии около 90 км от береговой линии.

По словам Шарвита, это сенсация мирового уровня, доказывающая, что в такой глубокой древности люди обладали впечатляющими навигационными способностями, позволяющими пересекать Средиземное море, не видя линии берега. Вероятно, навигация осуществлялась по солнцу и звездам.

Дело в том, что на Ближнем Востоке известны только два других корабля бронзового века, - финикийский корабль затонувший у мыса Улубурун юго-восточнее города Каш (современная Турция), и еще одно судно у мыса Гелидония (также Турция), - и в обоих этих случаях корабли были обнаружены недалеко от берега. Благодаря этим находкам ученые долгое время считали, что плавание в те времена совершались из порта в порт таким образом, чтобы у моряков всегда оставался зрительный контакт с берегом.

Дальнейшее обследование и картографирование морского дна с помощью робота показало, что это было затонувшее судно длиной около 12–14 метров, которое несло сотни кувшинов, которые использовались в качестве емкостей для транспортировки масла, вина и других сельскохозяйственных продуктов, таких как фрукты.