Хайфа победила в споре с Крайот и городами Западной Галилеи о маршруте новой скоростной железной дороги. Совет по охране экологии побережья отверг сегодня апелляцию против строительства дополнительной железнодорожной колеи, которая соединит Тель-Авив с Хайфой. 

Речь идет о стратегическом проекте по удвоению колей железной дороги между севером и центром, который планируется завершить к 2040 году. Новые скоростные колеи должны резко сократить время поездки между Хайфой и Тель-Авивом: на существующих колеях поезд будет развивать скорость до 160 км/ч, а на дополнительных новых — до 240 км/ч.

Правительство уже выделило на этот громадный проект 15,5 млрд шекелей, но утверждение плана задержалось из-за спора между Хайфой и другими городами севера. Мэрии Наарии, Акко, Шломи и Крайот предложили альтернативный проект, согласно которому часть новой железной дороги прошла бы через туннели в горе Кармель — от района Магадим (между Тират а-кармель и Атлитом) до Мерказит а-мифрац. Таким образом от нового проекта выиграли бы больше Крайот и города Западной Галилеи, а жители Хайфы проиграли бы, поскольку все станции Нижнего города в Хайфе остались бы вне игры.

Сегодня Совет отверг значительно более дорогой проект, предложенный в апелляции.

Хайфская газета «Кольбо» пишет, что сегодняшний вердикт зажигает «зеленый свет» для строительства скоростной железной дороги на участке до станции Хоф а-Кармель. Сама станция будет построена заново — ее сделают подземной, а на ее нынешней территории создадут большие зоны для парковки автомобилей, а также дорожки, которые позволят пешеходам свободно проходить от автобусной станции «Хоф а-Кармель» до морского побережья и до промзоны МАТАМ, где находятся много знаменитых предприятий хайтека, включая Google, Intel и др.