Начало коммерческой эксплуатации канатной дороги от хайфского транспортного узла в «Лев а-мифрац» к Техниону и Университету намечено на 25 марта, но, похоже, этот срок будет отодвинут из-за разногласий между мэрией Хайфы и оператором канатки «Нетивей Исраэль».

Компания сообщила, что тестирование нового вида транспорта подходит к концу, и уже готовы все документы, но главный инженер муниципалитета не выходит на связь и всячески увиливает от подписания окончательного документа. Это касается и главы городской комиссии по планированию и строительству.

Несколько дней назад главный инженер муниципалитета Ариэль Ватерман проверял все объекты, связанные с канатной дорогой, и обнаружил там «много недостатков», которые мэрия называет «опасными для пользователей». Согласно сообщению газеты The Marker, речь идет не о технических недочетах, непосредственно касающихся работы канатной дороги и ее безопасности, а о мелких недоработках, которые можно устранить за несколько часов. Это, к примеру, разметка на автостоянке, мешающая велосипедной дорожке, или автоматический шлагбаум, мешающий проходить пешеходам, или ненадежный люк канализации, еще какие-то заборчики и тому подобное.

Тем временем, в министерстве транспорта уверены, что причина волокиты в мэрии Хайфы в том, что канатная дорога будет работать 7 дней в неделю, то есть и в шабат. Поскольку харедим — главные коалиционные партнеры мэра Эйнат Калиш-Ротем, она лоббирует их интересы и выступает против запуска канатной дороги по субботам. В коалиционном соглашении с харедим она обязалась не нарушать «статус-кво» в вопросах шабата.

Борьбу с субботней работой канатки ведет заместитель мэра фракции харедим Мики Альпер, он же глава городской комиссии по планированию и строительству. На прошлой неделе Альпер встречался с главой минтранса Мерав Михаэли и уговаривал ее не запускать канатную дорогу по субботам.

Он не нашел там понимания и теперь трубит об «очень серьезных и опасных недоработках». «Никто не подпишет акт о приемке незавершенного объекта, на котором не устранены недостатки, ставящие под угрозу пользователей», — заявил он, отрицая какую-либо связь своей позиции с борьбой за святость шабата.

При этом, как отмечает издание, именно Альпер пробил для харедим разрешение прикручивать к хлипким старым зданиям в районе Адара огромные металлические балконы. Там уже почти не осталось домов, с которых не свисали бы чудовищных размеров железные балконы — не факт, что они удержатся, если в районе Кармеля произойдет даже несильное землетрясение.

Вчера Калиш-Ротем написала в своем Твиттере, что шабат здесь не при чем, и пока минтранс игнорирует отчет инженера мэрии, она не позволит открыть канатную дорогу.