Министр экологии Тамар Зандберг обратилась на днях к мэрии Тель-Авива с призывом как можно скорее осуществить план по переносу Центральной автобусной станции на новое место ввиду громадного ущерба, который станция на улице Левински наносит городской экологии и здоровью людей.

В письме, отправленном мэру Тель-Авива Рону Хульдаи и министру транспорта Мерав Михаэли, Зандберг пишет, что сотни автобусов с дизельными двигателями превращают район ЦАС в главный источник вредных газов в Тель-Авиве. По результатам длительных замеров загазованности в районе Центральной автостанции, уровень содержания вредных элементов в атмосфере там в 4 раза выше максимального уровня, рекомендованного ВОЗ. «Это приводит к преждевременной смертности и большому числу онкологических и респираторных заболеваний», — констатирует министр экологии.

Министерство транспорта продвигает план строительства нового тель-авивского транспортного узла возле развязки Холон, где должны соединиться линии железной дороги, метро и автобусов. Этот проект предполагается завершить лишь через 14 лет, к 2035 году. До тех пор — до конца 2023 года — планировалось временно перенести конечную остановку части автобусных линий на южную окраину Тель-Авива — построить временный автовокзал на огромном пустыре в районе «Бейт Панорама», к югу от квартала Кирьят-Шломо.

Однако, жители кварталов вокруг «Бейт-Панорамы» опасаются, что «временный» перенос, как это часто бывает в Израиле, превратится в постоянный. Жители боятся также, что вместе со станцией к ним переберутся и все те криминальные элементы и нелегалы, которые десятилетиями кружатся вокруг станции на улице Левински. Они начали борьбу против размещения станции возле их домов и оказывают давление на муниципалитет с целью отмены этого плана.

Мэрия оказалась чувствительной к требованиям общественности и заявила, что в районе «Бейт панорамы» находится «городской природный комплекс», которым она не готова жертвовать ради переноса автостанции. В действительности, это просто поросший редким кустарником пустырь, не представляющий никакой природоохранной ценности. С другой стороны, жители Южного Тель-Авива провели в последнюю неделю демонстрации с требованием скорейшей ликвидации огромной ЦАС под лозунгами «Хульдаи, у тебя нет мандата на сохранение станции», «ЦАС убивает нас всех», «Южный Тель-Авив задыхается».

Дело зашло в тупик, и Тель-Авив рискует остаться еще полтора десятилетия со смердящим и криминогенным «чудовищем» Центральной автостанции («мифлецет», как давно называют ЦАС на иврите). Именно такой перспективой обеспокоены в министерстве экологии.

Из мэрии Тель-Авива ответили Тамар Зандберг, что проектом занимаются не они, а министерство транспорта. После многочисленных нареканий со стороны жителей Кирьят-Шломо, пишет мэрия, министерство транспорта решило не продвигать временный перенос станции, а новый план пока не разработан.

Ежедневно через ЦАС проезжают 5 тысяч автобусов, которые останавливаются на 88 станционных платформах.