Израильская железная дорога начнет функционировать в сокращенном режиме и будет вводится в строй по мере «размораживания» экономики. Как сообщает 12 канал со ссылкой на министерство транспорта, запуск ж.д. линий будет происходить в последовательности, обратной той, в которой происходила остановка. Если 11 марта первым отменили сообщение с аэропортом «Бен-Гурион», то и вернется оно последним. Это логично с учетом отсутствия авиасообщения с Израилем и немедленной изоляции всех возвращающихся из-за границы пассажиров.

В первое время поезда будут ходить один раз в час, так же, как это было при введении особого положения в марте. В министерстве полагают, что сначала поезда не будут ходить по ночам и в пятницу-субботу: основной задачей будет доставка людей на работу.

Поездки будут разрешены только с соблюдением жестких правил гигиены — на станции будут пускать только в масках и у входа будут мерить температуру.

Пассажиров будут распределять по вагонам так, чтобы не допустить больших скоплений людей. На каждые четыре места пустят только одного пассажира, и все они должны рассаживаться в противоположную сторону, чтобы избежать возможности заражения. Возможно, будут пускать в каждое отделение со столиком двоих пассажиров — по этому поводу идут споры между минздравом и минтрансом.

Как устроить такое распределение пассажиров в вечно переполненных вагонах «Ракевет Исраэль»? Единственный путь — сделать все места в поезде заказными. Какое-то время пассажирам, вероятно, придется заранее покупать места на сайте «Ракевет Исраэль».

Во избежание толп на перроне работники «Ракевет Исраэль» будут следить за соблюдением правил дистанцирования и закрывать его в случае необходимости.

На вопрос о возможности запуска железной дороги министр транспорта Бецалель Смотрич ответил вчера, что движение поездов не возобновилось не из-за указаний минздрава, а потому что не завершены еще все работы по модернизации и ремонту железной дороги.

Транспортники воспользовались паузой и провели работы на железнодорожных инфраструктурах на сумму 1,1 млрд шекелей. Значительно продвинулся проект электрификации в районе станций Герцлия, ТА Университет, Ашкелон. Меняли рельсы, ремонтировали вагоны и здания станций.