Плановое управление комитета по национальным инфраструктурам обсудит в ближайшие дни два плана строительства разветвленной сети метрополитена в центре страны.

Согласно данным, которые сегодня публикует агентство Ynet и ведущие израильские экономические издания, речь идет о мегапроекте по прокладке 150 километров подземных железнодорожных коммуникаций. На первом этапе комитет рассмотрит план строительства двух линий М1 и М3.

Линия М3 протяженностью 38 км будет включать 24 станции, 12 из которых будут стыковаться с трамвайными остановками, ж.д. станциями и другими станциями метро. Эта линия пройдет в Рамат а-Шароне, Герцлии, Тель-Авиве, Петах-Тикве, Гиваат-Шмуэле, Кирьят-Оно, Рамат-Гане, Ор-Иеуда, Азуре, Холоне и Бат-Яме. Предполагается сделать ответвление к аэропорту «Бен-Гурион», хотя неясно зачем, если туда ходят поезда. На этом маршруте остановки метро будут в Пи Глилот, Рамат а-Хаяль, у больницы «Асута» и больницы «Шиба Тель а-Шомер».

Вторая линия М1 соединит Холон, Ришон ле-Цион, Нес Циона, Реховот, Беэр-Яаков, Рамле и Лод. Ее протяженность будет 44 км. Поскольку в Лоде планируется строительство 30 тысяч единиц жилья, было решено проложить туда дополнительные 4,8 км. На этой линии будет расположена 31 станция, в том числе возле больницы «Асаф а-рофе», Института Вайцмана, больницу «Каплан» и центра «Билу».

Планируется создать еще одну, третью линию, которая пока не обсуждается. В целом на 145 км подземки, которая проляжет на территории 23 муниципалитетов, будет около 100 станций. По предварительным оценкам этот мегапроект обойдется государству в 155 млрд шекелей. Однако специалисты считают, что это заниженная стоимость, а реальная будет 200-250 млрд, то есть половина годового бюджета страны.

В комитете по национальным инфраструктурам планируют закончить осуществление этого сказочного проекта к 2030 году. Это тоже не кажется реальным, если вспомнить сколько лет уже строится одна линия трамвая в Гуш-Дане, проходящая в основном поверху.

Кроме того, параллельно должны идти работы по строительству новых линий трамвая.