Национальный авиаперевозчик «Эль Аль» сообщил на этой неделе Тель-авивской бирже о финансовых результатах 2020 года. И они ужасны: документ обнаружил размах невиданного кризиса, в котором оказалась компания и глубину проблем, которые ожидают нового хозяина авиакомпании.

За прошлый год чистые потери «Эль Аль» превысили полмиллиарда долларов, а именно $531 млн. По сравнению с 2019 годом доходы упали на 70% до $623 млн. Объем наличных, которыми располагает компания, сократился на 70% до 70 млн долларов. Эль-Аль сообщил бирже, что ее отрицательный собственный капитал достиг 257 млн долларов.

Надо учесть, что национальный авиаперевозчик встретил пандемию в плохом состоянии. За два предыдущих года — в ситуации авиационного бума — потери компании уже составили 112 млн долларов.

Ничего уникального в катастрофическом положении «Эль Аль» нет. Air France-KLM потеряла с начала пандемии до начала марта 2021 года 7,1 млрд евро, British Airways 6,9 млрд евро и Lufthansa 6,7 млрд евро.

Лоу-кост компании пострадали не меньше: у EasyJet после возобновления полетов в октябре и до конца года доходы сократились на 88%. Но у британского лоу-коста положение лучше, чем у многих других: в пандемию компания вошла без долгов.

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) оборот авиакомпаний сократился на 510 млрд долларов, а финансовые потери составили 118 млрд. В этом году ожидают потери в размере 38 млрд.

Как компании будут выходить из кризиса по мере распространения «зеленых паспортов» по миру? И как изменится рынок? В последние дни израильские СМИ сообщали о невообразимо высоких ценах на билеты в Европу. Так, по словам главы экономической комиссии Кнессета, билет из Парижа в Тель-Авив в марте стоил 1629 долларов столько же в обратную сторону. То есть, почти 11 тысяч шекелей в обе стороны. Компания просто пользуется безвыходной ситуацией у тех, кто хочет вернуться на родину.

Долго ли продержатся такие цены? Аналитик газеты «Глобс» полагает, что скоро компаниям придется скинуть цены, чтобы вернуть тысячи клиентов в самолеты. Когда в «Бен-Гурион» снова начнут летать лоу-косты, у «Эль Аль» просто не останется иного выбора.