В ответ на апелляцию природоохранных организаций против сделки между государственной кампанией КАЦАА и фирмой Med Red Land Bridge о транспортировке больших объемов нефти из ОАЭ по трубопроводу Эйлат-Ашкелон государство сообщило, что не видит оснований для вмешательства в ситуацию, которой уже занимаются компетентные ведомства.
Это означает, что правительство не блокирует сделку, но оставляет свободу рук министерству экологии, которое запретило компании КАЦАА наращивать объемы транспортировки нефти через порт Эйлата в рамках политики «нулевых дополнительных рисков» для экологии Эйлатского залива. «Израиль не станет грязным мостом в эпоху, когда мир борется с климатическим кризисом», — объявила министр экологии Тамар Зандберг.
Против превращения Израиля в «сухопутный мост» для транспортировки нефти из Персидского залива выступили также министр энергетики Карин Эльхарар и министр обороны Бени Ганц.
Однако министерство финансов и министр Авигдор Либерман поддерживают проект, сулящий казне немалые доходы. КАЦАА — государственная компания, ее прибыли пополняют бюджет.
За второй стороной сделки, частной компанией Med Red Land Bridge, стоит группа израильских бизнесменов c обширными политическими связями и влиятельный еврейский магнат из Марокко Ярив Эльбаз, один из закулисных организаторов «Соглашений Авраама». В числе израильских политиков, причастных к заключению сделки (как и соглашения о нормализации с ОАЭ), TheMarker называл нынешнего председателя комиссии Кнессета по обороне и политике Рама Бен-Барака.
Все это говорит о том, что судьба проекта, угрожающего экологии Израиля, еще далеко не решена. Компания КАЦАА готовит апелляцию в БАГАЦ против решения министерства экологии, впереди долгие судебные тяжбы и острая политическая борьба.