Стремительное распространение варианта «дельта» по миру угрожает мировой торговле новым крупномасштабным кризисом. Первым звонком стало закрытие на днях ключевого терминала порта Нинбо-Чжоушань — самого загруженного в мире морского порта — в ответ на всего лишь один подтвержденный случай коронавируса. В Китае с этим не шутят и не баюкают себя, как в Израиле, фразами «жить рядом с вирусом» и «надеемся на лучшее».
В прошлую среду у 34-летнего полностью привитого «Синоваком» работника порта подтвердился диагноз COVID-19. Симптомов у него не было.
Руководство порта немедленно закрыло терминал и остановило все работы. Суда направили в другой терминал. Если ранее они ждали обслуживания 1-3 дня, то теперь этот срок увеличился до 7-9 дней.
Закрытие терминала приведет к цепной реакции во всей отрасли морских перевозок. Порт Лос-Анджелеса, который в июне пережил глубокий спад из-за вспышки пандемии в другом китайском порту, теперь готовится к новому кризису.
Многие чартерные компании добавляют к контрактам новые статьи, снимающие с них ответственность за задержку грузов. «Казалось, что все уже наладилось, и теперь начались отсрочки из-за дельты», — комментирует ситуацию представитель крупной транспортной компании.
Bloomberg называет закрытие терминала в Нинбо «первым сигналом» общемирового кризиса в морском транспорте, который замедлит поставки всех товаров — от чувствительных продуктов питания до электроники, как это было весной прошлого года. «Все встревожены тем, что распространение «дельты» спровоцирует повторение прошлогоднего кошмара в морских перевозках», — пишет американское агентство. Перевозки неизбежно подорожают, а вместе с ними — и товары.
Олег Керем