Около десятка израильских «зеленых» организаций и активистов обратились к специальному посланнику президента США по проблеме изменения климата Джону Керри с просьбой помешать осуществлению соглашения между Израилем и Эмиратами по превращению Эйлата в крупнейший перевалочный пункт по доставке нефти из Персидского залива в Европу.
Защитники природы пишут Джону Керри, что этот проект, являющийся частью соглашений по нормализации отношений Израиля с ОАЭ, приведет к уничтожению уникальных коралловых рифов в Эйлатском заливе, а нефтепровод из Эйлата в Ашкелон угрожает экологии Аравы и Негева, а также прибрежных вод Средиземного моря. Письмо цитирует сайт The Times of Israel.
«Мы считаем, что этот проект противоречит духу израильско-американского сотрудничества в области защиты окружающей среды, которое, как мы знаем, продвигал посол Израиля в США Гилад Эрдан», — пишут «зеленые». Известно, что в феврале Эрдан обсудил проблематику снижения загрязнения окружающей среды с Джоном Керри и назвал себя «солдатом в борьбе с изменением климата». Новая администрация США отличается от предыдущей кардинально иным подходом к проблеме климата.
В октябре государственная компания «Европейско-азиатский нефтепровод» (бывшая КЦАА — Трубопровод Эйлат-Ашкелон) подписала соглашение с совместным израильско-эмиратским предприятием MED-RED Land Bridge, в рамках которого нефть из Персидского залива будет доставляться танкерами в Эйлат, а оттуда по нефтепроводу перекачиваться в Ашкелон.
По сообщению Reuters, этот проект принесет израильской государственной компании (КЦАА) доход в размере 700-800 млн долларов за 8 лет. Но в результате вместо сегодняшних двух-трех танкеров (от силы девяти, как в прошлом году), в порту Эйлата бросят якорь около 120 танкеров в год. Через курортный город в сотнях метров от кораллового рифа будут перекачивать по 30 млн кубометров нефти в год. Можно сказать, что совместный нефтяной проект уничтожит Эйлат как курортный город.
В январе более 200 израильских и зарубежных ученых подписали петицию с требованием отмены этого проекта.
Олег Керем