Запуск первой тель-авивской трамвайной линии будет отсрочен, по меньшей мере, на год из-за нехватки рабочих в связи с пандемией коронавируса.
На сегодняшнем заседании в комиссии Кнессета по госконтролю обсуждалась судьба крупных транспортных проектов в свете остановки работ из-за пандемии. Глава государственной компании НАТА Ран Блинков сообщил членам комиссии, что работы по созданию трамвайных инфраструктур в центре страны не будут завершены в октябре 2021 года, как планировалось, и будут отсрочены на год. Причем речь идет не о запуске, а только об окончании основной инфраструктуры.
Причина в том, что большая часть рабочих в этом проекте — иностранцы, в основном, китайцы. Все они уехали на китайский Новый год на родину и там застряли из-за эпидемии, вспыхнувшей как раз в это время. Блинков сказал, что вчера в Израиль прилетели 80 китайских рабочих, но этого недостаточно для продолжения проекта по плану.
Недавно стало известно, что министерство транспорта просило перенести дату полного окончания работ с 2022 года на 2023, а также просило выделить на строительство дополнительные 1,1 млрд шекелей.
Строительство, которое стоило жителям Гуш-Дана столько неприятностей, нервов и убытков, опять растягивается. Напомним, что первые подготовительные работы по переносу городских инфраструктур с маршрута будущей «красной» трамвайной линии начались в сентябре 2011 года, а основные работы, включая подземные, — в сентябре 2015 года. Таким образом создание 24-километровой трамвайной линии с 10 километрами метро растянулось более чем на 10 лет.
Единственное утешение в том, что компания начала возвращать горожанам отобранные у них пространства. По словам Блинкова, часть улиц уже вернули жителям Бат-Яма, а улицу Алленби в старом центре Тель-Авива освободят до сентября этого года.
Олег Керем