Комиссия, созданная несколькими министерствами для разработки стратегии решения транспортных проблем в Израиле, опубликовала сегодня результаты своего труда.
Стратегический план состоит из пяти пунктов, которые направлены на вытеснение личного автопарка из городов и его замещение общественным транспортом.
Авторы плана предлагают увеличить плотность застройки в городах путем «обновления», то есть сноса старых малоэтажных домов и строительством теснее и выше. «Плотность населения в новых и старых кварталах городов должна повыситься на 20% за счет обновления до 50%», — утверждают стратеги планирования. По их мысли, чем больше людей живут в кварталах, тем более эффективной и необходимой будет система общественного транспорта по сравнению с личными автомобилями.
План предусматривает также вытеснение личного автопарка из городов путем ликвидации парковок вдоль тротуаров и центральных транспортных артерий и устройства на их месте велосипедных дорожек и тротуаров для пешеходов.
В документе сказано, что во всех городах с населением более 10 тысяч должна быть создана непрерывная и продуманная инфраструктура для велосипедов. «Следует расширить пешеходную и велосипедную сеть путем сокращения автомобильной части на дорогах и парковках». Судя по всему, это предполагает и создание пешеходных улиц в центре городов, как это делается во многих европейских городах.
План предусматривает передачу 40% городских инфраструктур пешеходам и велосипедистам в течение ближайших 20 лет. К 2040 году доля велосипеда в коротких передвижениях по городу должна быть доведена до 10% (по сравнению с сегодняшним 1%).
В предложенном плане есть и футуристический элемент — подготовка городов к беспилотным автомобилям.
Авторы предусмотрели механизм претворения программы в жизнь: задача будет возложена на министерство строительства, которое создаст межминистерский комитет и в течение 6 месяцев начнет работать в тесном сотрудничестве с местными органами власти.
Общую стоимость осуществления программы они оценивают в 17-21 млрд шекелей. Таким образом, предлагается ежегодно вкладывать в это около 1 млрд шекелей. Комиссия подчеркивает, что это не большие инвестиции, особенно с учетом ее рентабельности — каждый год она будет приносить пользу в размере от 2,8 до 5 млрд шекелей.
Доля общественного транспорта в Израиле сегодня не превышает 10%, что в три-четыре раза меньше, чем в Европе. 62% израильтян ездят на работу на своей машине.