Многие авиакомпании мира прекратили эксплуатацию самолетов Boeing 737 New Generation после обнаружения трещин в критическом месте конструкции аппаратов — в вилке pickle fork, на которой крепятся крылья самолета.
Эта деталь охватывает четверть фюзеляжа и, как вилка, входит в выступ в месте крепления крыла.
Дефект обнаружили на заводе Boeing в Сиэтле в ходе рутинной проверки относительно молодого самолета. Он совершил всего 35 тысяч взлетов и посадок при лимите в 90 тысяч.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) предупредило, что дефект «может негативно повлиять на целостность конструкции и привести к потере управления» и предписало всем авиакомпаниям проверить самолеты на наличие трещин в вилке крыльев.
В США совместная проверка FAA и Boeing дала тревожный результат: трещины были обнаружены у 5% самолетов, то есть, на каждом двадцатом аппарате. Сайт USA Today сообщил вчера, что к 9 октября проверку прошли 686 самолетов и трещины нашли в 36 самолетах.
Речь идет о третьем поколении ведущей модели Boeing, к которой относятся все машины, произведенные с середины 1990-х гг. — 737-600-700-800-900. Только в одних Соединенных Штатах эксплуатируются около 2000 таких самолетов.
Пока неизвестно, получили ли распоряжение приостановить эксплуатацию этих типов самолетов израильские авиакомпании. Это будет очень трудно сделать, поскольку во флоте национальной авиакомпании «Эль-Аль» самолеты нового поколения 737 составляют большинство. По состоянию на сентябрь 2019 года из 43 машин авиапарка «Эль-Аль» 15 самолетов это — Boeing-737-800 (два из них у дочерней компании Sun d'Or) и 8 машин — 737-900ER.
В парке компаний Arkia и Israir таких самолетов нет.
Беда не ходит в одиночку: компания Boeing еще не оправилась от тяжелейшего репутационного и финансового кризиса в связи с дефектным самолетом 737 MAX. Недостатки конструкции и компьютерной программы стабилизации самолета привели к двум катастрофам, к результате которых погибли 356 человек.
Олег Керем