Каждый десятый поезд в Израиле опаздывает: такой вывод можно сделать из опубликованного на этой неделе отчета Железнодорожной компании за первую половину 2019 года.
Индекс точности пассажирских поездов «Ракевет Исраэль» с января до конца июня составил 89,5%. Это почти на 3% хуже, чем во второй половине 2018 года (92,3%).
В компании утверждают, что во втором квартале текущего года ситуация улучшилась, и индекс точности поднялся до 92%. По их словам, общий показатель ухудшили забастовочные санкции работников, когда они этой весной массово не выходили на работу «по болезни».
«Ракевет Исраэль» сообщает, что в мае правительство утвердило закупку 74 двухэтажных вагонов у канадской компании Bombardier на сумму 630 млн шекелей, из которых 175 млн уже заплачены. Точный срок поставки не указан, но полагают что новые вагоны прибудут в период от января до мая 2020 года.
До тех пор железнодорожники видят выход из ситуации нехватки подвижного состава в «стоячих вагонах», которые проходят в последние месяцы испытания на пригородных поездах. Сначала это была линия Биньямина — Реховот — Ашкелон, а теперь они появятся на линии в Западном Негеве.
Из отчета также следует, что впервые после долгого периода убытков, Железнодорожная компания завершила второй квартал 2019 года с доходом. Пусть скромным, но доходом: чистая прибыль в апреле-июне составила 5,65 млн шекелей, тогда как в первом квартале убыток компании составил 9,23 млн.
Олег Керем