Борьба мэрии Хайфы с правительством по вопросу о морском и воздушном портах в Хайфском заливе завершилась сегодня полюбовным соглашением.
Министерство транспорта, Управление морских портов и Управление аэропортов подписали соглашение с мэрией Хайфы о продвижении проекта удлинения взлетно-посадочной полосы Хайфского аэропорта.
Проект въезда в новый морской порт будет переделан таким образом, чтобы не помешать удлинению ВПП до 2100 метров. Одновременно будет создана возможность для транспортного соединения аэропорта с железнодорожной станцией «Хуцот а-мифрац».
Мэр Хайфы Эйнат Калиш-Ротем, со своей стороны, дала обязательство не препятствовать нормальному ходу строительства порта, который через два года должен быть передан китайской компании SIPG. А именно, будет беспрепятственно выдавать все разрешения на строительство порта, отзовет все петиции, поданные ею в суд против строительства порта и прекратит саботировать работы на въезде в порт на муниципальной территории.
В марте этого года мэрия во главе с Эйнат Калиш-Ротем подала апелляцию против плана строительства порта, утвержденного окружным Советом по планированию. В результате была прекращена выдача разрешений на строительство зданий и инфраструктур будущего порта, что грозило привести к отсрочке его ввода в строй. Каждый год такой отсрочки обошелся бы государству в 80 млн шекелей неустоек.
Осуществление проекта израильско-китайского порта началось 2,5 года назад, и его стоимость оценивают в 4 млрд шекелей.
Взлетную полосу в Хайфе можно удлинить только в сторону залива, поскольку в другую сторону она упирается в шоссе и речку Кишон. На муниципальных выборах Эйнат Калиш сделала этот вопрос главным пунктом своей программы и обещала удлинить ВПП до 1900 метров. Придя к власти, она заговорила уже о 2400 метрах, что сделало бы Хайфский аэропорт полноценным международным, то есть способным принимать Боинг-737 и А-320 (минимальная полоса при максимальной загрузке 2000 м).
В конце концов удалось добиться согласия на увеличение до 2100, что существенно больше, чем 1616 метров, о которых договорился предыдущий мэр Йона Яав.
Сейчас ВПП в Хайфе 1300 метров. Это позволяет использовать его только внутри страны и для полетов на Кипр.
Для нового морского порта споры с мэрией Хайфы — лишь ничтожная часть его проблем. Главная же — создание китайцами полностью автоматизированного порта, что позволит им установить электронный контроль за всем заливом. Это портит отношения с США и вызывает возражения у израильских структур безопасности.