Предсказания пессимистов в отношении железнодорожной ветки «Ракевет а-Эмек» не оправдались. Согласно опубликованным недавно данным ЦСБ, в середине прошлого года пассажиропоток на этом направлении достиг рекордной отметки с момента ее запуска в октябре 2016 года.
Три года назад говорили, что главное экономическое оправдание этой железной дороги состоит в том, что она позволит перевозить товары из Хайфского порта в Иорданию, что до тех пор делалось грузовиками. А пассажирская линия между Хайфой и Бейт-Шеаном (через Афулу) это просто повод.
Между тем, с января по сентябрь 2018 года «Ракевет а-Эмек» воспользовались почти миллион пассажиров, а именно 986,200 человек.
Причем, поток пассажиров нарастает с каждым кварталом. В январе-марте это было 293,800, во втором квартале 323,700, а в третьем квартале уже 368,700 поездок, то есть, рост на 20% с начала года.
На этой ветке поезда ходят между станциями Атлит и Бейт-Шеан и останавливаются на 9 станциях. Пять из них на новой дороге: Бейт-Шеан, Афула, Мигдаль а-Эмек — Кфар-Барух, Йокнеам — Кфар-Йеошуа и Мерказит а-Мифрац, и четыре станции на приморской ветке — Хайфа-Мерказ, Бат-Галим, Хоф а-Кармель и Атлит.
Олег Керем