Национальная авиакомпания «Эль-Аль» может лишиться особого статуса в международном аэропорту «Бен-Гурион» в связи с падением объема пассажироперевозок этой компании.
Согласно данным годового отчета, опубликованного сегодня Управлением гражданской авиации, январе 2019 года самолеты с бело-голубыми флажками на фюзеляже перевезли 355,944 пассажира. Это больше любой другой авиакомпании, но по сравнению с январем 2018 года произошел спад на 4%.
Всего в января 2018 через «Бен-Гурион» прошли 1,435.642 пассажира.
Доля «Эль-Аль» в авиаперевозках снизилась до 24,79%, и этот показатель предвещает национальной авиакомпании большие проблемы.
Дело в том, что до сих пор Управление гражданской авиации давало «Эль-Аль» скидки за обслуживание как держателю более четверти перевозок в аэропорту. Теперь, когда «Эль-Аль» нырнула ниже 25%, она может потерять льготный статус.
Зато британский лоу-кост EasyJet на всех парах рвется вперед. За минувший год объем его перевозок составил почти 100 тысяч пассажиров — рывок на 36,7%.
На третьем месте венгерская Wizz Air с более 81 тысячи пассажиров (рост на 8%). Затем идут Turkish Airways с 5,1-процентным ростом и Аэрофлот.
Возможно, доля «Эль-Аля» снизилась именно из-за увеличения доли конкурентов, а не из-за снижения собственных продаж.
Как бы то ни было, многие израильтяне недовольны работой национального авиаперевозчика. Чаще всего звучат упреки в дороговизне, низком уровне сервиса, задержках рейсов и отсутствии субботних полетов (что, безусловно, снижает рентабельность компании). Кто-то упоминает и частые конфликты с ультрарелигиозными пассажирами. Их требования часто абсурдны, к примеру, пересадка женщин с соседних мест, и израильские экипажи, как правило, идут у них на поводу.
Олег Керем