Американская компания Boeing косвенно признала, что причиной катастрофы самолета «Боинг-737 Max» индонезийской авиакомпании Lion Air могла стать неисправность датчика угла атаки.
29 октября самолет со 189 пассажирами и членами экипажа упал в море после вылета из Джакарты в 6:20 утра при прекрасных метеоусловиях.
Как сообщает американский канал NBCNews, сегодня «Боинг» выпустила инструкцию для пилотов, в которой сказано, как вести себя в случае поступления ложной информации от одного из главных датчиков на самолете.
Базирующаяся в Чикаго авиастроительная компания указывает, что исследование «черных ящиков» показало, что датчики угла, которых три на самолете, давали пилотам ложную информацию.
По словам экспертов, угол атаки — критический параметр, помогающий системам самолета понять, не слишком ли высоко задран или не слишком низко ли опущен нос самолета по отношению к воздушному потоку. При сильном отклонении от нормы происходит аэродинамический срыв.
У пилотов есть инструкция о действиях в случае выхода из строя датчика угла атаки, но остается неизвестным, сколько времени было у пилотов для реагирования на эту ситуацию, так как самолет пропал с радаров через 13 минут после взлета и не успел набрать высоту.
Следственная комиссия представит окончательные выводы в конце ноября.
Модель погибшего самолета — новая, на сегодня «Боинг» продал всего 219 таких машин. Она считается одной из самых экономичных по потреблению топлива, и у компании есть 4,556 заказов на модель 737 Max.
Олег Керем