Если вы недовольны работой израильских железных дорог в последние месяцы, имейте в виду — все сегодняшние мытарства померкнут на фоне тех, что ожидаются в следующем, 2019 году. Об этом предупредил в интервью «Калькалист» гендиректор «Ракевет Исраэль» Шахар Аялон.
По словам железнодорожного начальника, в ближайший год пассажирам легче не станет. Новые вагоны для скоростной ветки Иерусалим — Тель-Авив начнут поступать в Израиль лишь во второй половине 2019 года, и уменьшить давку в поездах гендиректор «Ракевет Исраэль» собирается за счет самих пассажиров. Шахар Аялон обратился к министру транспорта Исраэлю Кацу с предложением запретить пассажирам возить с собой велосипеды и электросамокаты. Если министр примет предложение, железная дорога потеряет свое главное конкурентное преимущество перед автобусами, и желающих в вагонах, вероятно, станет меньше.
Когда придут новые вагоны для иерусалимской ветки, начнется новая беда — электрификация путей вдоль трассы Аялон. Гендиректор «Ракевет Исраэль» пообещал, что легкой жизни у пассажиров и водителей не будет до тех пор, пока этот процесс не завершится, — а завершится он неизвестно когда.
Главный железнодорожник посетовал, что испанская компания Semi, выигравшая 11-миллиардный подряд на прокладку электрифицированных путей, срывает все сроки. Электрификация новой ветки Иерусалим Тель-Авив должна была закончиться еще год назад, но работы затягиваются на неопределенный срок. В общем, «следующий год будет непростым», — обрадовал директор железных дорог.
До назначения на пост гендиректора «Ракевет Исраэль» (в январе 2017 года) Шахар Аялон всю жизнь служил в полиции, затем пять лет возглавлял пожарно-спасательную службу.
Ирина Жуковская