В международном аэропорту «Бен-Гурион» поставлен новый рекорд пассажиропотока. Согласно данным Управления МВД по регистрации населения и иммиграции, в июле-августе через «Бен-Гурион» прошли 5,324,713 человек.
Из них на израильтян приходится почти 4,150 млн и 1,175 млн — на иностранцев.
Главные ворота страны становятся слишком тесными. Когда в начале 2000-х годов строили новый 3-й терминал, его максимальной пропускной способностью считались 12 млн пассажиров в год. Тогда было решено, что когда пассажиропоток превысит эту цифру, придется построить еще один аэропорт.
Как мы видим, почти половина этого потока проходит через «Бен-Гурион» за два месяца, а по прогнозам за 2018 год пассажиров будет не меньше 23 млн.
Между тем, в будущем году исполнится уже 10 лет с момента решения о строительстве второго аэропорта на севере — рядом с Мегиддо в Изреэльской долине.
Тогда возникло мощное общественное движение против создания большого аэропорта в уникальном природном и историческом заповеднике, каковым является Изреэльская долина. Одновременно жители Негева активно поддержали идею создания аэропорта на базе ВВС «Неватим». Но военные категорически против такого варианта, и предложили отдать под совместное пользование ВВС и гражданской авиации базу ВВС в Изреэльской долине «Рамат Давид».
Правительство также предпочитает северный вариант по нескольким причинам. Во-первых, север более населенная местность, нежели Негев, и потенциал клиентов нового аэропорта там будет в два раза больше, чем на юге. Во-вторых, Южный проект обойдется дороже, так как инфраструктуры в Изреэльской долине готовы — там есть железная дорога «Ракевет а-эмек», которая проходит в километре от Рамат-Давида. В Неватим пришлось бы строить новый гражданский порт рядом с военным, а на севере военные согласны к совместному использованию.
Решение вопроса было передано специальной межминистерской комиссии, и на днях газета Калкалист сообщила, что комиссия рекомендовала построить аэропорт в Рамат-Давиде. Этот вариант поддержало и Управление гражданской авиации.