Разделы

Новости Израиля
Экономика

Государственный контролер проверит безопасность газовых платформ

Фото: /Flash90

На фоне массовых протестов жителей побережья и специалистов-экологов, офис государственного контролера проверит новое месторождение «Левиафан» на безопасность.

Камень преткновения — расстояние, на котором платформа будет находиться от берега. Экологические активисты настаивают на 125 километрах, эксплуатационная фирма на десяти. Противостояние дошло до такой степени, что в марте на экологической акции демонстранты бросили факел в сторону резиденции Биньямина Нетанияху в Кейсарии.

Техасская фирма Nobel Energy, которая получила контракт на строительство платформ, уверяет, что они не новички в этом вопросе и следят за экологической составляющей.

О чем идет спор? В процессе переработки добытого газа образуются три компонента — собственно газ, конденсат и сточные воды. И конденсат, и сточная вода содержат тяжелые металлы, ртуть, мышьяк, свинец и прочие не полезные для здоровья химические элементы.

Принято два метода переработки — около берега и возле места добычи, на плавучих платформах. Поскольку само месторождение «Левиафан» находится в 120 километрах от берега, экологи настаивают, чтобы и обработка происходила там.

Но это создает определенные трудности с доставкой газа и конденсата на сушу. Поэтому, как всегда будет «отдуваться» Хайфа. Трубы с конденсатом пройдут в хранилища Кирьят Хаима и Йокнама, а случае утечки, ухудшат и без того плохую экологию региона. Экологи говорят, что платформа вблизи Хоф а-Кармель и Хоф Дор нанесет непоправимый ущерб этим популярным пляжам.

В Nobel Energy, между тем, еще в декабре прошлого года заявили, что разрешение получено, деньги переведены, дороги назад нет. Платформа по переработке газа начнет строиться даже ближе, чем в Ашкелоне — там она стоит в 26 километрах от берега.

Ольга Бакушинская

Будьте всегда в курсе главных событий:

Telegram-канал «Новости Израиля»
Еще новости по теме: израильский газэкология израиля

Еще в разделе «Экономика»

Кто будет восстанавливать разрушенные города? Элькин объяснил, почему все «застряло» на Севере Железная дорога пока не наладила работу некоторых станций: что закрыто? Европейские авиакомпании одна за другой возвращаются в Израиль Минфин изменил модель выплаты пособий для отправленных в «халат» Рекордное число исков по разрушениям. Банки вводят льготы для пострадавших Железные дороги Израиля пока не могут восстановить движение в полном объеме Компенсации после обстрелов: Налоговая служба ускоряет выплаты и сталкивается с рекордной нагрузкой Как в пандемию: резкий скачок безработицы в первую неделю иранской войны