Израильская Железнодорожная компания решила показать пассажирам, что их многолетние страдания из-за строительства электрифицированной скоростной ветки из Тель-Авива в Иерусалим не были напрасными и продемонстрировала сегодня снимки новых комфортабельных вагонов.
Граждане и гости Израиля смогут ездить в 330 вагонах немецкой компании Siemens с 2020 года — в Иерусалим и обратно, а также на части старых ж.д., перешедших на электрическую тягу. Вагоны называются DDEMU или Double Deck Electric Multiple Unit.
В течение 2020 года электропоезда доставят в Израиль составами по 4 и по 6 вагонов, которые можно будет соединять вместе до 14 вагонов. У четверки тяга 6,436 лошадиных сил и у шестерки — 8,046 л.с.
Этот подвижной состав с 1700 сидячими местами существенно увеличит парк «Ракевет Исраэль», в котором сегодня имеется 520 вагонов.
Новые составы будут оснащены самыми современными системами, в том числе видеосистемой подсчета пассажиров в реальном времени, панелью информации, соединенной с центром управления и GPS. Есть в них также система «умной» диагностики технического состояния, позволяющей определять неисправности в реальном времени.
Электрические поезда не загрязняют атмосферу, производят меньше шума, они экономичнее и позволяют перевозить большее количество пассажиров.
Электрифицированная дорога между столицей и Тель-Авивом — флагманский проект «Ракевет Исраэль», в который вложено 13 млрд. шекелей. Ее запуск должен состояться 23 сентября, но профессионалы отрасли полагают, что этот срок будет перенесен — уже не в первый раз, поскольку работы на мостах и в туннелях еще далеки от завершения.
Олег Керем