Президент США Дональд Трамп прокомментировал возможность американского вмешательства в войну с Ираном. Он отказался прямо отвечать на вопрос журналистов, поможет ли Израилю в нанесении ударов. И решил сохранить интригу: «Я могу нанести удар, могу и не наносить».
Американский лидер утверждает, что иранцы выходили на него с предложениями возобновить переговоры и даже предлагали приехать в Белый дом. На это Трамп ответил: «Я сказал им, что для разговоров уже слишком поздно». Он вновь потребовал безоговорочной капитуляции, заявив, что “сыт по горло”.
Trump, in response to the question, “What does unconditional surrender mean?”:
— Sprinter Observer (@SprinterObserve) June 18, 2025
“Unconditional surrender means I'm fed up.” pic.twitter.com/JJnO7jJP6l
Трамп вновь подчеркнул, что не допустит появления у Ирана ядерного оружия: «У них злые намерения, 40 лет они говорили плохие вещи. 'Смерть Америке и Израилю'. Сейчас они уже не такие хулиганы. Мне этого достаточно, я хочу капитуляции без условий».
Комментарии Трампа прозвучали спустя несколько часов после выступления верховного лидера Ирана Али Хаменеи с угрозами в адрес США и Израиля. Несмотря на это президент США уверен, что «Иран хочет говорить, они хотят сделки».
«Они должны были вести переговоры. Ничего не поздно. Я сказал, что 'очень поздно'. Есть разница между сейчас и неделей ранее. Я не знаю, сколько это займёт времени. Они полностью беззащитны — у них нет противовоздушной обороны. Иран хочет сделки», - повторил он.
Любопытно, что при закрытом воздушном пространстве, сегодня замечены два необычных рейса. Как сообщает издание Aviation24.be, речь идёт об Airbus A340 (регистрационный номер EP-IGA) и Airbus A321 (регистрационный номер EP-IGD), оба принадлежат правительству Ирана.
Самолёты приземлились в Маскате, Оман, примерно в 17:00 по израильскому времени, причём Airbus A321 следовал сразу за первым бортом. Возможно, оба самолёта вылетели из Тегерана — согласно журналу полётов, последним зафиксированным пунктом отправления A321 был именно Тегеран, однако это нельзя утверждать с уверенностью, так как транспондер ADS-B был активен лишь на середине маршрута.
Роман Перл