Вопрос создания еще одного международного аэропорта переходит из стадии бесконечных колебаний и планирования в законодательную плоскость. Вчера Экономическая комиссия Кнессета утвердила к голосованию в первом чтении законопроект о создании аэропорта в Неватим в Негеве.
«Новый аэропорт будет построен в Неватим за пять лет», - однозначно заявил глава комиссии Давид Битан, положив таким образом конец 20-летним спорам между сторонниками создания аэропорта в Изреэльской долине и в Негеве. «Мы не позволим министерству обороны вмешиваться в принятие решения», - добавил Битан. Военные на протяжении десятилетий отдавали преимущество северному варианту, не желая расставаться с базой ВВС в Неватим.
Законопроект подал житель Негева депутат от «Оцма» Альмог Коэн и еще несколько жителей и уроженцев Беэр-Шевы в Кнессете.
Всем ясно, что «Бен-Гурион» через несколько лет не сможет нормально функционировать при стремительно растущем авиационном трафике. Это будет сложно и в плане логистики, и в плане безопасности полетов. Война только подчеркнула необходимость в еще одних воздушных воротах.
Поэтому с редкой для израильской бюрократии скоростью вопрос создания нового аэропорта прошел за 2 месяца путь от утверждения в комиссии по национальным инфраструктурам до парламентской комиссии. В последний день прошлого года проект был утвержден министрами кабинета.
Единственная угроза затягивания вопроса исходит от министра транспорта Мири Регев, которая вчера вновь заявила, что принятие закона не исключает, что все равно будет избран северный вариант.
В Хайфе городские власти давно продвигают проект удлинения взлетно-посадочной полосы в местном аэропорте, чтобы расширить радиус авиасообщения северной столицы.
Хайфская газета «Кольбо» пишет сегодня, что пока из этого ничего не получается. Делегация мэрии на днях побывала в министерстве транспорта и услышала там, что на удлинение ВПП нет денег, хотя принципиальное согласие на проект уже получено.
Сегодня длина ВПП в Хайфском аэропорту составляет 1367 метров. С такой полосы можно летать только в Эйлат, на Крит и максимум в Афины. Есть два основных проекта продления ВВП: проект 80А — до 1547 метров и второй 80В до 1852 метров. Это позволило бы некоторым самолетам совершать рейсы на Мальту и в Южную Италию. «Хайфа-Палермо»... звучит очень соблазнительно.
Издание сообщает, что проект 80А находится на заключительной стадии планирования и включает, кроме удлинения ВПП, строительство новых стоянок и помещений для досмотра багажа. Чтобы продлить ВПП, надо опустить шоссе, которое проходит за полосой (Шоссе Юлиус Симон), под землю, и на это Минтранс пока не готов выделить деньги.
Олег Керем