Министерство финансов объявило сегодня о проведении конкурса по избранию оператора системы платного въезда в район Большого Тель-Авива.
Победителю будет поручено планирование, создание и эксплуатация системы взимания платы за въезд в метрополию Тель-Авива. Ее создание намечено на 2026 год.
По уже утвержденному плану, Большой Тель-Авив будет поделен на три зоны, три кольца, в каждом из которых будет установлена особая плата за въезд в утренние часы-пик — с 6:30 до 10:00. За проезд в центр автомобилисты будут платить 10 шекелей, а во внешних кольцах — 5 шекелей. Во второй пик трафика с 3 до 5 вечера во внутреннем и среднем кольце плата за проезд в обе стороны составит 5 шекелей, а во внешнем — 2,5 шек.
В ходе обсуждений проекта в Экономической комиссии Кнессета было решено освободить от уплаты налога на въезд в город мотоциклистов и транспортные средства спасательной службы. С таксистов будут взимать 50%, а грузовики, напротив, обложат двойной платой.
В начале 2023 года министр транспорта Мири Регев заморозила этот проект из-за конфликта с Минфином. Теперь она против него не возражает, когда выяснилось, что значительная часть из 1,3 млрд шекелей, которые проект принесет казне, пойдет на большие транспортные проекты, такие как ж.д. ветки в Кирьят-Шмону и Эйлат, новые ветки метротрамвая в Гуш-Дане и пр.
Сторонники такого решения транспортной проблемы в Гуш-Дане указывают на позитивный опыт в других странах. В частности в начале года в Нью-Йорке начали взимать плату за въезд в Большое Яблоко, что уменьшило трафик на 7,5%, в туннелях Холланда и Линкольна — на 40%. Поток автомобилей по Бруклинскому мосту сократился на 21%.
Олег Керем