В прошлый вторник пассажиры поезда, следовавшего из Беэр-Шевы в Тель-Авив, ехали в большой тесноте. Мест в поезде не было, пришлось стоять в проходах и в тамбуре. В час-пик (дело было около 17:30, когда люди едут с работы и учебы) всегда больше народу, но в этот раз было уж как-то слишком тесно. Причина дискомфорта оказалась проста: один вагон был совершенно пуст, а вход в него преграждали работники «Рекевет Исраэль». На вопросы, можно ли войти в пустой вагон, железнодорожники ответили, что это могут сделать только работники компании Elbit Systems, которая заказала вагон для своих людей.
Один из пассажиров опубликовал в Твиттере возмущенный пост, где сетует на то, что общественный транспорт превратился в коммерческое предприятие по обслуживанию компаний в час, когда обычные пассажиры страдают в давке.
Из «Ракевет Исраэль» ответили, что все билеты в вагон были куплены компанией Elbit, чтобы их работники могли приехать на корпоративное мероприятие возле станции «Тель-Авив-Университет» на поезде, а не автомобилях. «Лучше, чтобы они приехали на поезде, а не забивали десятками автомобилей дороги в Гуш-Дане», - заявили в Железнодорожной компании. По словам железнодорожников, которые цитирует газета «Исраэль а-йом», для военной компании были зарезервированы четыре вагона - по одному в четырех составах, что для поезда, состоящего из 7-8 вагонов не так уж страшно.
Представители Elbit пояснили, что «не просили у «Ракевет Исраэль» закрыть заказанные ими вагоны для остальных пассажиров. Это сомнительное объяснение опровергла Железнодорожная компания: «Проход был перекрыт, так как вагоны заказали для работников чувствительной военной отрасли». Скорее всего сама Elbit и попросила не смешивать разработчиков оружия с простым народом.
Газета «Калкалист» пишет, что им не удалось выяснить, сколько самая большая и известная компания оборонного хайтека заплатила за съём вагонов. Полтора года назад «Ракевет» ответила на запрос Движения за свободу информации, что «приватизация» вагонов может стоить до нескольких десятков тысяч шекелей.