В Южной Корее продолжается расследование катастрофы самолета авиакомпании Jeju Air в аэропорту Муана.
Директор компании сообщил сегодня, что самолет «Боинг 737-800» прошел технический осмотр перед вылетом из Бангкока в аэропорт Муана, где разбился при посадке утром в минувшее воскресенье.
«В шасси не было обнаружено ничего ненормального, - сказал гендиректор Jeju Air Ким Ю Бай на пресс-конференции в Сеуле. Если бы что-то нашлось, самолет не вылетел бы. У нас в среднем на самолет есть 12,9 технических работников после 12 в 2019 году. Они работают в соответствии с чек-листом и не могут пропустить неисправность. Что произошло с шасси? Это покажет расследование. В настоящее время трудно ответить на этот вопрос».
На месте катастрофы найдены оба бортовых самописца («черных ящика»), но согласно сообщению Би-Би-Си, на одном из них не хватает разъема, что помешает извлечению данных о полете.
179 человек погибли в результате неудачной посадки самолета после столкновения с птицами. Боинг сел «брюхом» (шасси то ли не вышли, то ли их забыли выпустить летчики). На большой скорости самолет проскользил по ВПП, сошел с нее и врезался в бетонную стену технической службы. Сайт Unilad сообщает, что двое уцелевших в результате взрыва самолета — члены экипажа, сидевшие на самых последних местах в хвосте самолета, где обычно находятся стюардессы во время посадки. Это рядом с задним выходом из самолета, через который раненых членов экипажа извлекли из остатков хвоста. Считают, что их спасло то, что они сидели в техническом пространстве за туалетом и были привязаны ремнями, которые крепятся в четырех точках. Эксперты авиационной отрасли называют большим чудом то, что хотя бы два человека из 181 на борту уцелели в результате сильного удара самолета о стену и взрыва.
Если роль птиц и неисправности с шасси еще предстоит выяснить, то присутствие стены в конце ВПП некоторые эксперты уже называют главной причиной катастрофы. Если бы не эта стена, на борту, возможно, не было бы погибших, и всё закончилось бы легкими ранениями десятка пассажиров. Речь идет о вале с использованием бетона в самом конце взлетно-посадочной полосы. Ее предназначение удерживать самолеты, которые выкатываются с полосы при посадке, но эта конструкция сыграла фатальную роль в этом трагическом инциденте.
Олег Керем