Самолет Азербайджанских авиалиний, потерпевший крушение 25 декабря в казахстанском Актау, по предварительным данным, подвергся «внешнему физическому и техническому воздействию». Об этом пишет Reuters и другие СМИ со ссылкой на заявление авиакомпании. На официальных ресурсах AzAl об этом не сказано.
Согласно источникам, это воздействие было вызвано российской системой ПВО, которая, отражая атаку украинских беспилотников на Грозный, выпустила ракету. Она взорвалась рядом с самолетом, повредив его обшивку и вызвав разгерметизацию.
СМИ утверждают, что российские власти пытались договориться с руководством Азербайджана, чтобы избежать обвинений в уничтожении гражданского лайнера. Но в Баку якобы от такой сделки отказались, поскольку после публикации фото и видеосвидетельств сложно отрицать причину катастрофы. Еще вчера источники в правительстве Азербайджана сообщили Euronews, что причиной катастрофы была российская ракета, а англоязычный азербайджанский портал обвинил Россию и в злом умысле - попытке “спрятать концы в воду” ценой гибели всех пассажиров самолета.
Самолет направлялся из Баку в Грозный, но из-за тумана и угрозы беспилотников не смог приземлиться в пункте назначения. На борту произошла разгерметизация, пассажиры использовали кислородные маски, а экипаж предупредил о необходимости готовиться к жесткой посадке. В результате катастрофы погибли 38 человек, еще 29 выжили.
Самолет, управляемый экипажем Azerbaijan Airlines, столкнулся с серьезными проблемами еще на подходе к Грозному. Из-за тумана и небезопасной ситуации в районе атаки беспилотников самолету было отказано в посадке. Командир принял решение направиться через Каспийское море в Актау, где планировалась аварийная посадка. Азербайджанские источники на условиях анонимности утверждают, что курс на Актау был взят по требованию российских авиадиспетчеров, отказавших в экстренной посадке на российской территории.
Во время полета на борту произошли громкие хлопки. Reuters цитирует выживших пассажиров рейса. Один из них, Субхонкул Рахимов, вспоминал: «После этого я подумал, что самолет развалится. Было очевидно, что он поврежден». По его словам, в кабине началась паника, многие начали молиться. Другой пассажир, Вафа Шабанова, отметила, что услышала два хлопка и вскоре после этого была переведена бортпроводником в хвостовую часть самолета.
Член экипажа Зулфугар Асадов рассказал, что давление в кабине упало после взрывов, и пассажиры надели кислородные маски. Он также уточнил, что перед аварийной посадкой капитан предупредил всех о жесткой посадке и попросил приготовиться.
Самолет упал на противоположной стороне Каспийского моря, недалеко от города Актау. Кадры, снятые пассажирами перед катастрофой, запечатлели кислородные маски и спасательные жилеты, а также следы повреждений на фюзеляже. После аварийной посадки наступила тишина, которую нарушили стоны пострадавших, рассказал Рахимов.
Авиакомпания Azerbaijan Airlines объявила о приостановке рейсов в восемь российских городов, включая Сочи, Уфу, Самару, Волгоград и Минеральные Воды. Позже к этому списку добавились Владикавказ, Нижний Новгород и Саратов. Такое решение было принято до завершения окончательного расследования.
Компания Flydubai также отменила рейсы из Сочи и Минеральных Вод в Дубай с 28 декабря по 5 января, ссылаясь на форс-мажор и угрозу безопасности. Казахстанская Qazaq Air прекратила полеты из Астаны в Екатеринбург с 28 декабря до 27 января, объяснив это мерами безопасности.
Израильская авиакомпания El Al приостановила рейсы из Тель-Авива в Москву на неделю. Перевозчик заявил, что окончательное решение о возобновлении полетов будет принято после повторной оценки ситуации.
Помимо этого, аэропорты Сочи, Казани, Самары, Грозного и Махачкалы приостанавливали отправку и прием рейсов в связи с угрозой атак беспилотников. Ограничения привели к значительным задержкам рейсов, в том числе вылетов из Москвы. Большинство аэропортов юга России были закрыты после начала российского вторжения в Украину в начале 2022 года.