Министерство транспорта намерено отсрочить реформу городских парковок, в рамках которой предполагалось ввести плату за парковку у синих бордюров для всех, включая жителей городов. То есть, иначе говоря, лишить местных жителей права на бесплатную парковку у «синих бордюров».
Реформа должна была начаться вот-вот, с 1-го января 2025 года, но поскольку ничего не было сделано для создания достойной альтернативы частному транспорту, предложено перенести реформу на 2 года — до января 2027 года.
В проекте распоряжения об отсрочке сказано, что целью реформы было создание «отрицательного стимула» для использования частного транспорта и побудить людей пользоваться общественным транспортом. Однако Минтранс констатирует, что для этого нужно было создать эту альтернативу, а именно доступный и развитый общественный транспорт, чего в последние годы сделано не было.
«Для реформы с парковками нужно было создать условия, а не просто повысить ее цену для автомобилистов. С момента принятия решения о реформе было сделано мало для создания альтернативы», - сказано в решении об отсрочке.
Кого же Минтрансу в этом обвинять, кроме самого себя? Кого винить в том, что отсутствие общественного транспорта по субботам обрекает миллионы израильтян на использование частных машин, сколько бы не стоили бензин, парковка и сами автомобили? В тексте Минтранса найден виновный — нападение ХАМАСа и война, которые «изменили порядок приоритетов и обрушили на Минтранс новые задачи». По их словам, долгая отмена муниципальных выборов тоже ухудшила положение с общественным транспортом. В действительности, OECD уже много лет указывает на ужасную отсталость общественного транспорта в Израиле по сравнению с ведущими странами клуба развитых стран.
Олег Керем