По данным ЦСБ, по израильским дорогам ездят 95 тысяч электромобилей, 90 тысяч из них находятся в частном владении. В 2023 году электромобили составили 16.8% проданных в стране легковых машин - израильтяне переходят на «чистый» транспорт медленнее, чем жители других стран, и жалуются на недостаточность общественной инфраструктуры для зарядки аккумуляторов.
Налоги на покупку электромобилей уже повышены, а условия для их комфортной эксплуатации еще не созданы - это следует из результатов экспресс-опроса, проведенного ЦСБ в феврале.
Опросив владельцев электромобилей, ЦСБ выяснило, что ездят они на 40.8% больше, чем владельцы новых автомобилей с любыми другими видами двигателей - средний пробег нового электромобиля составляет 57.8 километра в день против 41.1 км в день для других машин.
При этом почти обязательным условием покупки электромобиля в Израиле остается наличие зарядной стойки дома, во дворе или на частной парковке. Более 88% владельцев электрокаров сообщили, что располагают этим удобством и заряжают аккумуляторы преимущественно дома, еще 8.8% заряжают машины у родственников или соседей. Только 30% регулярно («часто или время от времени») пользуются общественными стойками для быстрой зарядки и лишь 13% регулярно заряжают машины на общественных парковках с местами для медленной зарядки.
Опыт с общественной инфраструктурой у электроавтомобилистов нерадостный: 51% сообщили, что место для быстрой зарядки чаще всего занято, около 10% - что зарядка обычно неисправна или не функционирует. Стойки медленной зарядки чаще бывают свободными, но неисправными (39% респондентов обычно застают их занятыми, 16.8% - не работающими).
Две трети участников опроса сказали, что в Израиле недостаточно общественных станций для быстрой подзарядки машин, 30% полагают, что не хватает и быстрых, и медленных точек. Лишь 2.9% опрошенных выразили мнение, что мест для подзарядки в Израиле достаточно.
Ирина Жуковская