Йеменские повстанцы-хуситы продолжают будоражить весь мир нападениями на коммерческие суда в проливе между Аравийским и Красным морями. Британское агентство мониторинга судоходства UKTMO сообщило утром в понедельник о взрыве возле торгового судна в Красном море у входа в пролив Баб аль-Мандеб в 30 морских милях от йеменского порта Моха. Информацию подтвердила британская страховая компания морского судоходства Ambrey.
Из-за хуситов каждый день нарастает напряженность на важнейшем пути мировой морской торговли между Азией и Европой. Вчера о прекращении доставки грузов через Красное море и Суэцкий канал объявила крупнейшая китайская компания OOCL (Orient Overseas Container Line). До этого с подобными заявлениями выступили крупнейшие компании по перевозке контейнеров - датская Maersk, немецкая Hapag-Lloyd, французская CMA CGM и международная компания MSC. Вместе все эти компании осуществляют больше половины мировой перевозки контейнеров.
Израильская экономика страдает самым серьезным образом от перекрытия доставки товаров из Азии в порт Эйлата. 99% товаров приходят в Израиль морем, а 40% из них доставляют через Суэцкий канал. Какие-то товары можно в качестве альтернативы получать самолетами, но есть вещи, которые можно доставить только морем, например автомобили, половину из которых разгружают в Эйлате. На автомобили приходится 85% деятельности Эйлатского порта.
Импортеры автомобилей надеялись доставить в Израиль большое количество автомобилей в декабре, чтобы успеть до январского повышения налогов. Теперь суда с азиатскими машинами пойдут в обход Африки, что займет много времени. Газета «Калкалист» сообщала, что импортеры ведут с Налоговым управлением переговоры о возможности «растаможить» автомобили, когда они еще находятся за пределами экономических вод Израиля.
В еще большей степени от дестабилизации судоходства в Красном море страдает Египет, для которого плата за проход через Суэц - основная статья дохода. Каждое судно платит по 600 тысяч долларов, и за год доход составляет более 8 млрд.