OceanGate - компания, которой принадлежала экскурсионная подводная лодка «Титан», взорвавшаяся 18 июня, в результате чего погибли все пять пассажиров, — закрыла свой веб-сайт и удаляет свои учетные записи в Facebook, Instagram, Twitter и других социальных сетях.
На веб-сайте компании теперь отображается черный фон с ее логотипом и единственной строкой текста, которая гласит: «OceanGate Expeditions приостановила все разведочные и коммерческие операции». В соцсетях от Twitter до LinkedIn исчезли аккаунты фирмы и поисковый запрос выдает уведомление о том, что «учетная запись не существует».
В течение 2 недель после катастрофы «Титана» компания продолжала свою обычную деятельность и рекламировала туристические погружения, даже были назначены следующие даты погружений в июне следующего года.
Что OceanGate планирует делать дальше - пока неизвестно, возможно она переквалифицирует свою деятельность или будет продана инвесторам, которых не отпугнет мрачная репутация компании.
На момент катастрофы на борту «Титана» находились 5 пассажиров: Стоктон Раш — основатель и исполнительный директор OceanGate Expeditions, управляющий судном, Хэмиш Хардинг - британский бизнесмен и исследователь, обладатель нескольких мировых рекордов Гиннеса, в том числе рекорда по самому продолжительному пересечению самой глубокой части океана за одно погружение, Поль-Анри Наржеоле - французский морской эксперт, совершивший более 35 погружений к месту крушения «Титаника», а также британо-пакистанский бизнесмен Шахзада Давуд и его 19-летний сын Сулеман.
Стоктон Раш, как сообщается, считал, что отправиться в глубины Атлантики на «Титане» «безопаснее, чем пересечь улицу», несмотря на то, что в 2018 году десятки экспертов предупредили его, что «экспериментальные» подходы его компании могут привести к катастрофическим последствиям.
В прошлом году, судно с 5 пассажирами, среди которых была съемочная группа ВВС, погрузилось на глубину 12 500 футов в районе, где затонул «Титаник». В какой-то момент произошли неполадки, и субмарина начала вращаться по кругу. Напуганным членам экипажа пришлось несколько часов ждать, пока Стоктон Раш работал над устранением проблемы с корабля-носителя.