Министр транспорта Мири Регев объявила во вторник, что компания НАТА (Нетивей тахбура ирониим ) больше не будет управлять проектом метро в Гуш-Дане из-за многочисленных задержек в открытии «красной линии» метро-трамвая. Регев намерена передать проект другой государственной компании, а именно «Нетивей Исраэль», которую возглавляет Игаль Амади — приближенный к Регев член Ликуда. Амади был назначен на пост главы совета директором и гендиректора «Нетивей Исраэль» в прошлую каденцию Регев в министерстве транспорта.
После возвращения Регев в минтранс в СМИ было много сообщений о ее намерении передать метро в ведение своего протеже. Речь идет о самом дорогостоящем инфраструктурном проекте за всю историю Израиля — его бюджет оценивают в 150 млрд шекелей.
Сегодня Мири Регев провела инспекцию на «красной линии» и осталась недовольна результатами. Она заявила, что перед ней «открылись новые проблемы безопасности движения, которые не позволят запустить коммерческую эксплуатацию линии в ближайшие недели. В начале года НАТА обещала завершить подготовку к Песаху, а потом получила дополнительное время до Дня независимости. «Однако во всем, что касается безопасности движения, я не готова к компромиссам», - сказала Регев после посещения линии.
Перед Песахом Мири Регев предупреждала, что невыполнение последнего срока запуска линии будет иметь серьезные последствия для НАТА.
Полагают, что министру транспорта будет не так просто отдать метро в другие руки. Газета «Калкалист» напоминает, что это противоречит бюджетным договоренностям, поэтому министр финансов Смотрич может воспротивиться предложению Регев.