Коммерческий запуск «красной» линии метротрамвая в Тель-Авиве вновь отложен из-за технических проблем. Источники в министерстве транспорта сообщили вчера газете «Глобс», что первая линия метротрамвая в Гуш-Дане начнет работать в лучшем случае в марте 2023 года.
Компания НАТА планировала открыть «красную» линию для широкой публики 30 ноября, однако в начале сентября выяснилось, что это невозможно из-за неполадок в сигнальной системе.
Государственный заказчик выбрал сигнальную систему с двумя разными модусами: в подземной части автоматическую, а в надземной ручную, и они не очень хорошо взаимодействуют друг с другом. Речь идет о главной системе управления метротрамваем — она координирует движение составов, открытие дверей на станциях и т. п. В случае ошибки система производит аварийную остановку трамваев.
В прошлом месяце стало известно, что в главном центре управления есть неполадки — он тормозил составы без всякой причины. В августе группа минтранса испытала «на своей шкуре» резкие неоправданные остановки трамвая. Состав разогнался до 80 км/ч на подземном участке линии и вдруг резко затормозил.
В последние недели число таких случаев резко сократилось. В начале ноября на «красной» линии протестируют новую улучшенную версию системы аварийных остановок. Если она покажет себя хорошо, то коммерческое использование линии может начаться в марте 2023 года.
Однако ни в НАТА, ни в минтрансе в этом не уверены, и рассматривают как более реальную дату июнь 2023 года. Государство потерпит громадные убытки — 40 млн шекелей за каждый месяц простоя.
Перенос даты введения в эксплуатацию больших транспортных проектов из-за непродуманных инженерных решений стал нормой в Израиле. Такая же история была с новой ж.д. веткой между Тель-Авивом и Иерусалимом. Там сэкономили на бетоне в туннеле, и потом пришлось переделывать и укреплять в ущерб графику.