Завтра в Германии заканчивается трехмесячный эксперимент в общественном транспорте. С 1-го июня в этой стране можно было колесить по всей стране на поездах и автобусах всего за 9 евро.
За это время было продано 52 млн железнодорожных билетов, причем около 10 млн из них купили люди, которые всю жизнь ездили на собственном автомобиле.
Ассоциация немецких транспортных компаний сообщила сегодня, что переход многих автомобилистов на автобусы и поезда сократил выбросы диоксида углерода в атмосферу на 1,8 млн тонн. Это эквивалентно выбросам в атмосферу при производстве электроэнергии для 350 тысяч домов. На столько же сократилась бы эмиссия вредных веществ, если бы на всех немецких дорогах было введено ограничение скорости. Средний автомобиль выбрасывает в воздух 4,6 тонны диоксида углерода. Данные приводит британская The Guardian.
1,8 млн тонн - это, конечно, капля в море: за 2021 год транспорт выбросил в атмосферу примерно 148 млн тонн СО2, а в целом объем парниковых газов в этой стране в прошлом году составил 762 млн тонн. Пандемия была значительно более существенным фактором: в 2020 году выбросов парниковых газов было в Германии на 33 млн тонн меньше, чем в следующем.
По данным Федерального министерства экологии, ущерб от одной тонны CO2 равняется 180 евро. Это значит, что за три месяца кампания дешевых билетов сэкономила казне около 320 млн евро.
Исследование показало также, что 37% купили дешевый билет, чтобы добраться до места работы, каждый второй ездил за покупками и на прием к врачу, 40% решили съездить в гости и 33% просто пустились в путешествие. Многие впервые побывали в отдаленных от дома районах Германии. Человек из Баварии рассказал в интервью местной станции, что впервые в жизни съездил в северный город Росток, куда раньше не решался путешествовать.
Общественность в Германии требует продолжения «банкета» в общественном транспорте. Но противники дешевых билетов говорят, что из-за этого у правительства не будет денег для развития общественного транспорта в деревенской местности. Как раз в этих районах продажи билетов были самыми низкими. Причина в удаленности линий общественного транспорта от провинциальных населенных пунктов.