Комиссия по апелляциям Всеизраильского Совета по строительству и планированию распорядилась вчера вновь рассмотреть вариант создания новой ветки железной дороги в Хайфе.
Речь идет о плане, который ранее был отвергнут Комиссией по охране морского побережья — ее члены признали, что изменения такого рода выходят за рамки их компетенции. План предлагал вывести из прибрежной городской зоны железную дорогу, пустив поезда через туннель, проложенный параллельно автомобильному туннелю под Кармелем.
Согласно этому плану, поезда должны идти от южного въезда в город через туннель под Кармелем прямо к Чек-посту. В таком случае железная дорога, идущая вдоль моря, окажется ненужной, а время поездки из районов к северу от Хайфы в центр страны значительно сократится. Фактически в городе будет всего две станции: новая станция в районе стадиона «Сами Офер» на юге и действующая «Мерказит а-мифрац» рядом с Чек-постом.
Как сообщает газета The Marker, мэрия Хайфы категорически возражает против такого варианта, полагая, что вывод железной дороги из центра на окраины лишит Хайфу статуса столицы севера.
Вместо этого полгода назад был утвержден план, предполагающий удвоение ж.д. путей на участке между Шфаим и станцией Хоф а-Кармель и превращение последней в большой транспортно-коммерческий узел.
Теперь стало ясно, что развитие ветки, проходящей у побережья, нанесет ущерб морю, и на повестку дня вернулась идея строительства объездной железной дороги через туннель.
Олег Керем