В ЕС подчеркивают, что это не связано с санкциями, а продиктовано только соображениями безопасности. Российские самолеты летают без международных сертификатов летной годности.
После введения санкций лизингодатели потребовали возвращения самолетов, которые находятся в лизинге. В ответ Россия «национализировала» чужие самолеты, доля которых в парке более 50 процентов.В иностранных аэропортах были задержаны только 78 бортов, остальные остались в России и летают по стране или в «дружественные» страны, где нет риска их ареста.
Украденным самолетам выдаются российские сертификаты годности.
В силу того, что безопасность самолетов авиакомпаний из РФ под вопросом (стоит учитывать, что для иностранных самолетов более недоступны детали для ремонта и обновления электронных систем), ЕС вносит в «черный список» такие авиакомпании, как «Аэрофлот», «Россия», «Победа», UTair, Nordwind Airlines, «Уральские авиалинии», еще более десятка мелких перевозчиков.
В списке ЕС также имеются внесенные ранее небезопасные компании из Анголы, Сьерра-Леоне, Судана, Непала, Ливии, Эритреи и Конго, где безопасность полетов находится на очень низком уровне.
Ольга Бакушинская