Российский президент поставил точку в спорах о том, что делать с иностранными самолетами, которые находятся в лизинге у российских компаний.
С самого начала войны в России раздавались голоса, что их надо национализировать, очень скоро они перестали летать за пределы РФ, чтобы избежать риска ареста.
В новом указе говорится о возможности регистрации прав на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у авиакомпаний из РФ. Большинство самолетов было зарегистрировано на Бермудских островах и там же получали сертификаты летной годности. С 13 марта власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности у этих самолетов. Уже сутки самолеты летают без сертификатов.
Теперь, как говорится в пояснительной записке к указу, они получат сертификат летной годности в России.
Евросоюз в рамках санкций запретил сдавать в лизинг самолеты российским авиакомпаниям. Помимо этого, был наложен запрет на продажу запчастей к самолетам. После практического «увода» примерно половины парка российских самолетов, они будут выполнять рейсы по России, но за их безопасность трудно поручиться.
Следующим шагом российских властей может быть национализация бизнесов, которые сворачивают свою деятельность в России. Все очень серьезно, к руководству некоторых известных мировых брендов уже приходили представители прокуратуры, которые грозили арестом менеджерам. Против компаний будет объявлена процедура банкротства, активы перейдут в российскую собственность, однако, не очень понятно, как продолжить функционирование без поставок. Конечно, в «Макдональдсе» можно начать изготовление «русских гамбургеров», труднее с выпуском автомобилей и другой техники.
Ольга Бакушинская