Этим летом из аэропорта «Бен-Гурион» каждую неделю будут отправляться 1600 авиарейсов, что на 6% больше, чем летом 2018 года.
Беспрерывный рост пассажиропотока в «Бен-Гурионе» начался в 2015 году с запуском программы «Открытое небо», и с тех пор большую часть израильского неба прочно захватили низкобюджетные компании (low-cost).
По данным Управления гражданской авиации, которые публикует «Глобс», в этом году рейсов иностранных компаний в «Бен-Гурионе» будет ровно в два раза больше, чем отечественных. Летом 2019 года «Эль-Аль» и другие «сине-белые» компании совершат 490 рейсов, а иностранные 1,006. Для сравнения: в 2018 году соотношение было 396 против 707. Иностранные компании прочно удерживают эту пропорцию 70% против 30%.
На «лоу-косты» придется 13% полетов. На первом месте венгерская компания WizzAir, которая в эти месяцы доведет число полетов до 69 в неделю по сравнению с 65 летом 2018 года. Британская EasyJet будет делать по 62 полета в неделю вместо 52, а ирландская Ryanair поднимется от 29 до 40 недельных рейсов. Французско-голландская Transavia не останется в стороне с 35 полетами в неделю вместо 28.
Изменение модели полетов привело к уничтожению популярных некогда туристических пакетов «полет+гостининица». На ведущих европейских направлениях, таких как Париж, Берлин или Амстердам пакетов уже не существует, поскольку соревноваться с низкими ценами «лоу-костов» им не по силам.
Некогда популярные города второго ряда — Прага, Будапешт и Бухарест тоже практически исчезли из «пакетов».
Согласно «Глобсу», остались они еще на Кипре, в Болгарии, в Турции и на греческих островах. Там отдельная покупка полета и гостиницы будет все еще дороже пакета, который можно приобрести за 300 долларов и выше.
По словам источника в туристической отрасли, многие туроператоры разделяют залежавшиеся пакеты и продают одни полеты, к примеру, на Крит или в болгарский Бургас по цене 130-150 долларов. Что вполне выгодно потребителям по сравнению с ценами лоу-костов.