Кучка мужчин, похожих на басмачей из советских фильмов, но вооруженных современным иранским оружием, держит в своих руках один из главных морских путей мира. И это ситуация, с которой пока никто не может справиться. Израиль несет огромные убытки из-за нападений йеменских хуситов на торговые суда, следующие через Баб аль-Мандеб в Красное море, но не решается атаковать хуситов самостоятельно. Как комментировали на прошлой неделе израильские наблюдатели, в Иерусалиме не хотят выглядеть виновными за взрыв цен на нефть в результате ракетной атаки хуситов по саудовским нефтеперегонным заводам в случае, если Израиль нанесет удар по военным объектам повстанцев в Йемене.

Напомним, что блокада Тиранского залива президентом Египта Насером в мае 1967 года стала одной причин начала Шестидневной войны. 

Тем временем крупнейшие компании морских перевозок прекратили вчера доставку грузов через Красное море. Об этом заявили в пятницу датская и немецкая компании Moller-Maersk и Hapag-Lloyd с соответственно 18% и 7% долями морских перевозок в мире.

После нападения и поджога судов вблизи йеменских берегов Maersk приказала своим кораблям остановиться и не проходить через Баб аль-Мандеб. «Мы глубоко сожалеем о резком ухудшении в области безопасности судоходства в Красном море и Аденском заливе. Последние нападения на коммерческие суда вызывают тревогу и ставят под серьезную угрозу безопасность морского судоходства», - сказано в заявлении компании.

В пятницу неизвестный предмет атаковал корабль «Аль-Джасра» компании Hapag -Lloyd, вызвав на нем пожар. «Это вызывает большое беспокойство, так как чтобы попасть в Суэцкий канал, корабли должны пройти через пролив. Мы остановили несколько судов, не давая общего приказа. Но это может последовать», - заявили в компании.

Президент и владелец израильской компании «Амит логистика» и заместитель председателя Торговой палаты Амир Шени заявил, что пиратские действия хуситов уже вышли за пределы узко регионального конфликта и представляют угрозу всему миру. На подвергшемся нападению британском корабле было 9 тысяч контейнеров стоимостью в сотни миллионов долларов.

В интервью газете The Marker Амир Шени выразил удивление спокойствием египетских властей, которые теряют из-за хуситов свой главный доход — плату за проход по Суэцкому каналу. Через канал ежедневно проходят 50 судов, и каждое из них платит Египту 600 тысяч долларов. За год доход Египта от Суэцкого канала составляет более 8 млрд долларов.

Чтобы не злить другие страны, хуситы заявили недавно, что будут нападать только на суда, идущие в Эйлат, и, видимо, поэтому в Каире молчат. Но ситуация повышенной опасности влияет на всех. После того, как хуситы начали угрожать не только израильской Zim, но всем судоходным компаниям, доставляющим товары в Израиль, многие предпочтут обходить Африку и идти в Средиземноморье через Гибралтар.