Израильское Управление аэропортов сообщило сегодня, что в осенние праздники в «Бен-Гурионе» ожидается экстремальная нагрузка — в сентябре и октябре через международный аэропорт пройдут более 4 млн пассажиров.

Это пассажиропоток, сопоставимый с прошедшим летом, когда в июле через «Бен-Гурион» прошли 2,1 млн человек, а в августе 2,2 млн.

Управление назвало дни, когда нагрузка в аэропорту будет самой большой. Это 25-е сентября (канун Рош а-шана) с 80 тысячами пассажиров за сутки. 4-е октября, канун Судного дня, когда до 14:00 через аэропорт пройдут 45 тысяч пассажиров. 6-го октября, на следующий день после Судного дня — 83 тысячи пассажиров за сутки.

Накануне Суккот, 9-го октября напряженка в аэропорту будет почти такой же — 81 тысяча. Наконец, в неделю Суккот «Бен-Гурион» будет принимать и отправлять по 70-80 тысяч пассажиров в день.

Самая большая нагрузка ожидается по четвергам (всегда самый напряженный день в аэропорту) — 8-го, 15-го и 22-го сентября через «Бен-Гурион» пройдут по 87 тысяч человек.

Уже первые дни праздников покажут, сумели ли в Управлении аэропортов наладить нормальную работу после чудовищного провала всех служб минувшим летом. Напомним, что из-за нехватки персонала, многие рейсы отменяли, самолеты вылетали с большим опозданием и без багажа. В аэропорту уповают на систему предварительных «чек-инов» в больших городах и на дигитальное оформление багажа.

Перед праздничным сезоном перелета израильтян в холодные страны оживилась полемика вокруг строительства дополнительного аэропорта. Этот вопрос обсуждается уже почти два десятилетия, но ни одно правительство так и не решилось поставить точку в выборе между авиабазами «Рамат Давид» в Изреэльской долине и «Неватим» в Негеве.

Всегда резкая и безапелляционная журналистка Мерав Арлозоров на днях опубликовала в газете The Marker большую статью с призывом остановиться на Изреэльской долине. В статье под претенциозным заголовком «Из-за 10 тысяч человек билеты на самолет будут стоить тысячи долларов» Арлозоров исказила множество фактов. В частности, в Изреэльской долине живут не 10 тысяч кибуцников, противящихся строительству аэропорта, а почти 40 тысяч, включая города Афула, Йокнеам, Рамат-Ишай.  Она также утверждает, что на авиабазе «Рамат Давид» и без того постоянные полеты с сильным гулом, хотя в действительности военные летают там один день в неделю.

Довод о том, что на Севере проживает намного больше людей, чем в Негеве, также достаточно слабый. Во-первых, второй аэропорт планируют построить в основном для low-cost компаний, которыми будут летать жители всей страны, независимо от места их проживания. Во-вторых, вполне возможно, что через 10-15 лет число жителей в Негеве резко увеличится, поскольку в центре страны места уже нет.

Наконец, никто не рассматривает вариант строительства скоростной железной дороги в аэропорт «Рамон», что могло бы существенно разгрузить «Бен-Гурион».