Кармиэльский поезд превзошел все ожидания. За первые полгода работы железнодорожного соединения новым маршрутом воспользовались более миллиона ста тысяч пассажиров. Об этом свидетельствуют данные Управления железных дорог Израиля («Ракевет Исраэль»), представленные сегодня министру транспорта и разведки Исраэлю Кацу.

«Цифры говорят сами за себя. Это однозначный ответ всем скептикам, которые сомневались в необходимости проекта», — отметил глава транспортного ведомства. Он заявил, что ветка на Кармиэль — одно из наиболее важных транспортных соединений на периферии. «Это первый прямой железнодорожный маршрут, соединяющий Нижнюю Галилею с Негевом, — современная и быстрая транспортная альтернатива», — заявил министр.

«Благодаря новому соединению повышается качество жизни северян», — сказал Кац, подчеркнув влияние проекта на сокращение социального и экономического разрыва между жителями севера и центра страны.

Проект по присоединению Кармиэля к железнодорожной карте Израиля включал в себя создание двойного железнодорожного полотна протяжённостью около 23 км между Акко и Кармиэлем, а также две новые станции – «Ахиуд» и «Кармиэль». Общая стоимость проекта составила около 2,8 миллиарда шекелей.

Кац добавил, что Минтранс работает над проектированием железнодорожной линии из Кармиэля в Кирьят-Шмона.

Как известно, в течение первых трех месяцев со дня введения в эксплуатацию новой ветки проезд для жителей Кармиэля и окрестностей был бесплатным. Теперь они пользуются 50-процентной скидкой на проезд по новому маршруту — льгота действительна в течение двух лет.

Отметим, что около четырех лет назад министру Исраэлю Каца удалось предотвратить намеченное в рамках бюджетных сокращений замораживание строительства Поезда Долины (Ракевет ха-Эмек) и поезда на Кармиэль — столь важных для жителей Севера и всей страны проектов. Тогда глава транспортного ведомства предостерег, что остановка строительства повлечет за собой убытки в размере миллиардов шекелей, уже вложенных в проект.

Пресс-служба министерства транспорта

В данном разделе размещаются сообщения для прессы от политических и общественных организаций, а также мнения граждан по актуальным вопросам общественной жизни. Тексты публикуются без редакторской и корректорской правки. Материалы могут не отражать мнение редакции.