Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) подталкивает израильское руководство к скорейшему открытию воздушного сообщения и отмене ограничительных мер для пассажиров.

Премьер-министр Биньямин Нетаниягу заявил в середине июня о намерении открыть небо для всех коммерческих рейсов с 1-го августа, но с тех пор заболеваемость в стране выросла, и эта дата, вероятно, будет отодвинута.

До 1-го июля был продлен запрет на въезд иностранцев и обязательный двухнедельный карантин для возвращающихся израильтян. И эта дата, по всей видимости, не последняя.

Между тем IATA предупреждает, что отсрочка запуска полного авиасообщения с Израилем будет стоить стране 95 тысяч рабочих мест и потери 5% ВВП. «Закрытие авиасообщения из-за COVID-19 означает, что пассажиропоток в Израиле в этом году уменьшится на 13 млн или 55%, а доходы авиакомпаний упадут на $8,3 млрд», — сказано в обращении IATA к израильскому правительству.

Международная ассоциация призывает правительство оказать финансовую поддержку авиаиндустрии и указывает на примеры подобных действий во Франции, Германии, США и Сингапуре. Специалисты IATA подчеркивают, что предоставление займов авиакомпаниям может сыграть негативную роль, так как увеличит и без того большую задолженность авиакомпаний. Лучшим способом поддержки они считают субсидирование операций и временную отмену платежей за услуги аэропорта и авиационно-диспетчерской службы.

«Для экономики жизненно важно, чтобы воздушное сообщение возобновилось. В Израиле это создает 185 тысяч рабочих мест и 5% ВВП. Половина этих рабочих мест окажутся под угрозой, если простой продолжится. Важно, чтобы израильское правительство разработало план по отмене карантинных мер и вернуло нацию в глобальный рынок авиасообщения и торговли. Наше исследование показывает, что 83% людей не будут летать при сохранении карантина. Если правительство Израиля хочет запустить экономику, оно должно принять другой план, основанный на рисках», — цитирует обращение IATA газета «Глобс».

Израиль не исключение: с подобными увещеваниями IATA обратилась и к европейским странам. По ее данным, европейские перевозчики потеряют в этом году 21,5 млрд долларов, что поставит под угрозу от 6 до 7 млн рабочих мест на Старом континенте. Но в Европе с середины июня сняли ограничения для перемещения внутри Шенгенской зоны, а с 1-го июля планируют сделать это для 50 стран за ее пределами — несмотря на рост числа активных больных во многих странах ЕС.

Многие специалисты в Европе называют это открытие авиарынка преждевременным. Еще в марте крупный французский микробиолог и инфекционист Филипп Сансонетти показал на лекции две карты — основные очаги коронавируса в мире и плотности авиационного трафика в мире в 2019 году. «Если их наложить друг на друга, совпадение будет 100-процентным», — сказал тогда профессор. Другой французский исследователь в области здравоохранения заявил на прошлой неделе, что открытие воздушных границ производится слишком рано, так как эпидемия в Шенгенской зоне еще не взята под полный контроль. Но для Брюсселя сейчас, кажется, самое главное — спасти экономику ЕС.