После серии смертельных автокатастроф на 90 шоссе министр транспорта Исраэль Кац распорядился подготовить проект модернизации и расширения 90 шоссе на всем его протяжении — от Метулы до Эйлата.

Это распоряжение было отдано на совещании руководства министерства транспорта с представителями компании «Нетивей Исраэль». Кац желает получить готовый проект в 30-дневный срок и представить его на утверждение премьер-министра, а затем и правительства.

Расширение самой длинной трассы Израиля (протяженность 90 шоссе — около 479 километров) обойдется в многие миллиарды шекелей. Министр транспорта назвал свой новый мега-проект «Восточным трансизраильским шоссе», но значительная часть этой трассы (118 километров из 479), в отличие от «Квиш шеш», проходит по палестинским территориям.

«В рамках модернизации, шоссе № 90 и смежные с ним дороги будут оборудованы двумя полосами движения в каждом направлении, с опцией на дополнительную, третью полосу движения в каждом направлении от Эйлата до Эцба ха-Галиль. В Негеве шоссе № 25 между Димоной и Беэр-Шевой, до развязки Неватим и Южного Трансизраильского шоссе (шоссе №6); на юге — отрезок Первого шоссе (шоссе № 1) от Мертвого моря до Иерусалима и шоссе № 31 от Неве-Зоар до Арада; в центре — шоссе, проходящее через Иорданскую долину, перекресток Тапуах, Ариэль, до развязки Кесем и Трансизраильское шоссе (шоссе № 505); на севере — шоссе № 71 между Бейт-Шеаном и объездной трассой Афулы, до перекрестка ха-Сергель, Нахаль Ирон и шоссе № 6; в Галилее — шоссе между Амиадом и Йокнеамом», — сообщает пресс-служба министра транспорта.

Кац также дал указание ускорить реализацию проекта по превращению дополнительного участка шоссе от Йотваты до перекрестка Ктура в двухстороннюю трассу с двумя полосами движения в обоих направлениях. Компания «Нетивей Исраэль» выполнила реконструкцию шоссе Арава от Эйлата до Йотваты. Работы по реконструкции обошлись почти в полмиллиарда шекелей.

Министр Кац хочет привлечь к реализации проекта на отрезке дороги от Ктура до перекрестка Арава и развязки Неватим частные компании. Проект будет выполнен методом PPP — PUBLIC PRIVATE PARTNERSHIP. Частные компании, которые построят эту дорогу, получат право на ее эксплуатацию сроком на 25 лет.

Исторический опыт учит, что от первых объявлений о старте проекта до его реализации в нашей стране могут пройти десятилетия.

Северный участок шоссе до перекрестка Амиад был расширен до двухполосной автострады после Второй Ливанской войны. Этот проект был реализован в достаточно сжатые сроки. Расширение короткого прилегающего участка 85 шоссе между развязками Амиад и Кадарим растянулось на долгие годы.