«Ракевет Исраэль» планирует революционные изменения на железной дороге, соединяющей Хайфу с центром страны. Пока план находится на самой ранней стадии разработки, но уже сегодня ясно, что он кардинально изменит соотношение между центром и периферией. План предусматривает удвоение путей между северной столицей и Тель-Авивом, причем две пары новых рельсов будут расчитаны на скоростные поезда.

Новые скоростные рельсы проложат на 85-километровом участке между станцией «Лев а-мифрац» в Хайфе до киббуца Шфаим.

Поезда будут ходить со скоростью 250 км/ч и доезжать из Хайфы в Тель-Авив за 30 минут вместо сегодняшнего часа. Скоростные поезда будут делать одну остановку — в Хадере. Жителям небольших городов в приморской низменности опасаться не стоит: будут ходить и обычные поезда, делая остановки на всех станциях. Но и они будут развивать скорость 160 км/ч и добираться до Тель-Авива за 50 вместо 77 минут.

Таким образом, жители Галилеи смогут добраться до Тель-Авива за полтора часа (поезд из Кармиэля в Хайфу идет 54 минуты).

Сообщают, что новая приморская ж.д. линия претерпит существенные изменения. Появится новая станция в промзоне Зихрон-Яакова, будет ликвидирован выступ в сторону запада в районе Биньямины (сегодня рельсы проходят по городу), а новая дорога пройдет восточнее — вдоль 4-го шоссе между Биньяминой и Ор-Акива в Хадеру. Это выпрямит прибрежную ж.д. и позволит пустить поезда на большой скорости.

Вместо Биньямины станцию построят в Ор-Акива.

Еще более существенные, поистине революционные изменения принесет новый мега-проект городу Хайфа. Впервые за всю историю города жители получат прямой доступ к набережной. На прошлой неделе в рамках проекта удвоения ж.д. путей Комитет по национальным инфраструктурам Управления Минфина по планированию принял решение опустить в Хайфе железнодорожные рельсы под землю. В решении, подписанном председателем комитета Авигдором Ицхаки, сказано, что в рамках нового проекта рельсы в Хайфе не останутся наверху.

Хайфские газеты сообщили в конце прошлой недели, что рассматриваются два варианта решения этой проблемы. По первому, в районе Сдерот Бен-Гурион рельсы нырнут под землю, чтобы пройти под кварталом Кирьят-Элиэзер и оттуда свернуть в туннель, прорытый под горой Кармель, и выйти к станции Хоф а-Кармель. По этому варианту, станция «Бат-Галим» будет перенесена на несколько сот метров южнее к перекрестку Дольфин ( по другую сторону старого здания Эгеда на перекрестке улиц Хагана и Сдерот Ротшильд).

По другому варианту, ж.д. туннель будет создан вдоль всего берега от Хоф а-Мифрац до Хоф а-Кармель. В любом случае станция «Хайфа мерказ а-шмона» будет ликвидирована и вместо нее построят новую в районе правительственного городка Кирьят а-Мемшала.

Фото David Lisbona